Pièces détachées et accessoires moto KTM 950 Adventure

Ce modèle, lancé en 2003 et produit jusqu’en 2005, incarne l’esprit baroudeur et l’aventure, avec une silhouette haute, un design taillé à la serpe et une forte présence sur la route. Son cadre treillis en chrome-molybdène accueille un moteur bicylindre compact, assurant une répartition optimale des masses et une agilité surprenante malgré son gabarit. L’assemblage est réalisé dans les ateliers autrichiens de KTM, gage de qualité et de savoir-faire. La version 2005 propose une suspension abaissée de 20 mm, facilitant l’accès tout en conservant une position de conduite dominante. Ce modèle se distingue par sa polyvalence, son comportement dynamique et son équilibre, aussi bien sur route qu’en tout-terrain. Face à la concurrence, il séduit par son agilité, sa stabilité et son style affirmé. Pour les passionnés, accessoires et pièces moto sont disponibles pour personnaliser et entretenir cette moto, renforçant son attrait auprès des amateurs de trails sportifs. L’évolution du modèle se retrouve aujourd’hui dans la gamme Super Adventure, témoignant de l’héritage KTM. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle.

 

Ce modèle Trail GT repose sur un cadre treillis en acier, garantissant robustesse et équilibre. Son moteur bicylindre en V à 75°, 4 temps, refroidi par liquide, développe 98 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 9,7 mkg à 6 000 tr/min, offrant des accélérations franches et une belle allonge. La boîte à 6 rapports et l’embrayage sont reconnus pour leur douceur, rendant la conduite agréable sur tous les terrains. Les suspensions WP à grands débattements (210 mm à l’avant et à l’arrière) absorbent efficacement les irrégularités, tandis que le freinage est assuré par deux disques de 300 mm à l’avant (étriers 4 pistons) et un disque de 220 mm à l’arrière (étrier 2 pistons). La hauteur de selle de 860 mm offre une position dominante, et la version abaissée améliore l’accessibilité. Le réservoir de 22 litres permet une autonomie estimée à 328 km, avec une consommation moyenne de 6,7 l/100 km. L’équipement de série comprend une bulle protectrice et une finition soignée. Les roues de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière favorisent le franchissement. Pour l’entretien et la personnalisation, de nombreux accessoires et pièces moto sont proposés. Les retours soulignent l’équilibre et la neutralité du comportement, ouvrant la voie à des expériences variées. Découvrons maintenant l’usage et les avis des motards sur ce modèle.

 

Au quotidien, cette moto séduit par sa polyvalence et son efficacité, que ce soit pour les trajets de tous les jours ou les voyages au long cours. Les motards apprécient la douceur de l’embrayage et la précision de la boîte de vitesses, qui facilitent la conduite en ville comme sur route. La répartition des masses rend la moto étonnamment maniable malgré sa taille, et la transition entre route et tout-terrain se fait sans effort. Le moteur est souvent décrit comme puissant et joueur, avec une sonorité envoutante qui donne le sourire à chaque accélération. Les suspensions à grands débattements permettent de s’aventurer hors des sentiers battus, et la bulle offre une protection efficace. Certains utilisateurs mentionnent la hauteur de selle comme un point faible, mais des options existent pour améliorer l’ accessibilité. Le rayon de braquage limité peut gêner lors des manœuvres à basse vitesse, et le prix est parfois jugé élevé, mais la qualité de fabrication et l’équipement compensent largement. L’ esthétique distinctive, surtout en orange, et la robustesse du modèle sont très appréciées. Les motards expérimentés considèrent cette moto comme une référence du segment, capable de tout faire avec fiabilité et caractère. Prêt à découvrir les chiffres clés ?

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 942 cc
• Type de moteur : Bicylindre en V à 75°, 4 temps, refroidissement liquide, 2 carburateurs Ø 43 mm, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 98 ch à 8 000 tr/min, 9,70 mkg à 6 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 198 kg à sec, 225 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 860 mm
• Consommation moyenne : 6,70 l/100 km
• Autonomie estimée : 328 km
• Capacité réservoir : 22 litres
• Vitesse maximale : supérieur à 210 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d'usage : Entretien facilité par disponibilité de nombreuses pièces et accessoires moto, coût d’ usage variable selon style de conduite, consommation pouvant dépasser 9 l/100 km en usage sportif