Pièces détachées et accessoires moto KTM 85 SX 19/16

Portée par la signature "PRÊT POUR LA COURSE", cette machine s'inscrit dans une lignée de constructeur reconnu pour son palmarès en motocross moderne et pour son engagement en faveur de la performance. Le constructeur autrichien a développé la plateforme en deux configurations, la déclinaison 19/16 correspondant à la version à grandes roues, conçue pour s'adapter au gabarit et à la progression des pilotes juniors. Depuis son apparition dans les années 2010 jusqu'aux millésimes 2026, ce modèle conserve une présence marquée auprès des écoles de motocross et des jeunes compétiteurs. Pour personnaliser et entretenir ce deux-roues, tu trouveras chez Dafy Moto une sélection complète d'accessoires et pièces moto adaptés à chaque version et millésime. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui définissent cette machine et ses capacités sur la piste.

L'identité 2-temps revendique un caractère puriste et formateur, idéal pour développer la gestion de l'accélérateur, la vitesse de passage en courbe, le placement du corps et la sélection des rapports. KTM a modernisé ce concept en y intégrant des solutions contemporaines, comme l'injection électronique, le démarrage électrique et certaines aides électroniques, qui facilitent la prise en main sans effacer le tempérament brut du 2-temps. Positionné comme tremplin vers les catégories supérieures avec la baseline "MONTEZ DANS LES GRANDES LIGUES", ce modèle guide la progression des pilotes en formation.

 

Ce modèle conserve une cylindrée de 84,9 cm³ et un monocylindre 2‑temps refroidi par liquide, généralement équipé d'un carburateur, d'un allumage digital et d'une lubrification mixte. L'embrayage multidisque en bain d'huile alimente une boîte 6 rapports et une transmission finale par chaîne, éléments déterminants pour l'entretien et le choix des pièces d'usure. Le poids à sec, autour de 67–69 kg selon l'année (68 kg pour 2025), facilite les changements de direction. Le cadre acier double berceau avec tube central assure un bon équilibre entre rigidité et souplesse ; l'angle de chasse est de 66°. La fourche inversée de 43 mm propose 278 mm de débattement, l'arrière intègre un mono‑amortisseur WP pour 305 mm. Les freins affichent 240 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière. Empattement 1290 mm, hauteur de selle 875 mm, réservoir 5,2 L et roues 19/16 pouces complètent la fiche. Ces éléments techniques guident le choix d'accessoires et la préparation avant d'aborder l'utilisation terrain et les retours d'expérience.

 

La KTM SX 19/16 85 se positionne comme une moto d'entraînement et de compétition, pensée pour former le pilote junior sur piste. Le 2-temps impose de la rigueur : précision des gaz, vitesse maîtrisée en courbe, placement du corps et choix du rapport. La version 19/16, avec ses grandes roues, gagne en stabilité et rapproche des sensations des catégories supérieures. Parmi les atouts, le caractère puriste du 2-temps offre une connexion directe entre l'action du pilote et la réaction de la machine. L'arrivée de l'injection et du démarrage électrique améliore la fiabilité et la constance selon les millésimes, rendant l'usage plus accessible sans trahir l'esprit. Prévoir toutefois un entretien régulier : pneus, plaquettes, kits chaîne et roulements s'usent rapidement. Les configurations 19/16 et 17/14 modifient les sensations selon le gabarit. Les retours des pilotes confirment une machine pensée pour l'entraînement intensif et la compétition plutôt que pour des balades occasionnelles. La vibration du monocylindre est marquée à haut régime : certains y reconnaissent le charme authentique du 2-temps, d'autres le trouvent gênant. On loue la vivacité, la précision et la progressivité apportée par les grandes roues, tandis que l'entretien fréquent et le coût d'usage sont souvent cités comme limites.

 

Pour compléter ce panorama, voici les caractéristiques techniques détaillées de la 85 SX 19/16.

• Permis requis : non applicable (moto de motocross junior, non homologuée pour la route)
• Cylindrée : 84,9 cm³
• Type de moteur : monocylindre 2-temps, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : non communiqués
• Poids : 68 kg à sec (selon millésime)
• Hauteur de selle : 875 mm
• Consommation moyenne : non communiquée
• Autonomie estimée : non communiquée
• Capacité réservoir : 5,2 litres
• Vitesse maximale : non communiquée
• Type de transmission : boîte 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant, disque 240 mm ; arrière disque 220 mm
• Entretien et coût d'usage : Entretien régulier indispensable en usage motocross avec contrôle fréquent des consommables (pneus, plaquettes, kit-chaîne, roulements) et des éléments moteur (filtre à air, bougie, refroidissement)