Pièces détachées et accessoires moto KTM 530 EXC Six Day

Ce modèle, assemblé dans l’usine autrichienne de Mattighofen, a été développé pour répondre aux exigences des pilotes engagés sur les parcours les plus extrêmes, où la fiabilité et la robustesse sont essentielles. Dès 2009, puis dans sa version internationale de 2011, KTM a misé sur la recherche et le développement pour offrir une machine capable d’affronter plus de 2000 km de terrains variés lors de l’ ISDE. Le châssis repensé, la déco exclusive, la selle avec poche intégrée et les plastiques transparents illustrent l’esprit "Ready to Race" de la marque. Les pilotes bénéficient d’une ergonomie soignée et d’équipements haut de gamme comme le té de fourche anodisé ou le système d’amortissement du guidon PHDS. Pour préparer sa monture à la compétition ou à l’enduro sportif, une gamme complète accessoires et pièces moto est disponible. Forte de ses titres mondiaux et de son expérience, cette moto s’adresse autant aux amateurs ambitieux qu’aux champions. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la réputation de ce modèle sur les terrains les plus exigeants.

 

Ce modèle d’enduro est animé par un moteur monocylindre 4 temps de 510,4 cm³, réputé pour sa puissance et sa capacité à délivrer une réponse progressive selon le pilotage. Il est alimenté par un carburateur Keihin FCR MX 39 et bénéficie d’un système de lubrification sous pression avec trois pompes à huile, garantissant la fiabilité lors des sessions intensives. La transmission à six rapports, associée à un embrayage multidisque en bain d’huile hydraulique, permet d’exploiter la puissance sur tous les terrains. Le cadre double berceau central en acier, complété par une boucle arrière en aluminium, assure rigidité et robustesse. La partie cycle s’appuie sur une fourche inversée WP de 48 mm à l’ avant et un amortisseur WP PDS à l’arrière, offrant respectivement 300 mm et 335 mm de débattement pour une absorption optimale des chocs. Les freins à disque de 260 mm à l’avant et 220 mm à l’ arrière, les jantes Excel et les pneus adaptés garantissent un contrôle précis. Le poids à sec est de 113,9 kg, la hauteur de selle atteint 985 mm et le réservoir transparent affiche une capacité de 9,5 litres. Parmi les autres équipements, on retrouve un guidon Neken, un démarreur électrique et à kick, ainsi qu’une chaîne X-ring. Pour la compétition, une large gamme accessoires et pièces moto spécifiques Six Days est proposée. Passons maintenant aux avis et ressentis des motards sur ce modèle au quotidien.

 

Les utilisateurs de ce modèle saluent sa capacité à relever les défis les plus ardus de l’enduro, grâce à sa polyvalence et à sa robustesse éprouvée. Cette moto est reconnue pour son comportement exemplaire sur les terrains accidentés, où la suspension WP et le châssis rigide offrent une excellente absorption des chocs et une grande précision de pilotage. Les motards apprécient la puissance du moteur, capable d’être explosive ou progressive selon les besoins, ce qui permet d’aborder aussi bien les spéciales rapides que les franchissements techniques. La selle spécifique, plus confortable et durable, ainsi que l’ ergonomie générale, facilitent les longues sessions de roulage. L’ accès rapide au niveau d’essence grâce au réservoir transparent est également salué. Parmi les points forts, on retrouve la qualité de fabrication, l’équipement complet d’origine et la disponibilité d’ accessoires adaptés à un usage intensif. Certains relèvent toutefois un entretien régulier nécessaire pour préserver les performances, ainsi qu’un poids qui peut se faire sentir dans les passages très techniques. Les différentes versions, et surtout l’ édition Six Days, sont perçues comme des références pour la compétition comme pour le loisir sportif. Voici les principales caractéristiques techniques de cette machine taillée pour l’ enduro.

 

• Permis requis : Non précisé
• Cylindrée : 510,4 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, SOHC, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : Non précisé
• Poids (vide ou plein) : 113,9 kg (à sec, sans carburant)
• Hauteur de selle : 985 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 9,5 litres (polyéthylène transparent)
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : 6 rapports, embrayage multidisque en bain d’huile hydraulique, transmission finale 15:45 (13:50)
• Freinage : Disques avant 260 mm, arrière 220 mm
• Entretien et coût d’usage : Lubrification sous pression avec 3 pompes à huile, huile moteur et transmission Motorex SAE 10W50, entretien régulier recommandé pour usage intensif