Pièces détachées et accessoires moto KTM 400 EXC Factory

Ce modèle a marqué le marché des motos quatre temps de 400 cc par sa fluidité et sa maniabilité, dignes d’une motocross. Les accessoires et pièces moto sont très prisés pour optimiser la performance sur les sentiers. KTM a choisi une configuration moteur axée sur le couple, avec un alésage de 89 mm et une course de 64 mm, offrant une puissance progressive et une ergonomie appréciée pour sa finesse et sa légèreté. Les détails comme le réservoir translucide, les protections de cadre et le guidon Magura témoignent du soin apporté à la conception.

Proposée à un tarif compétitif, cette machine de compétition a évolué avec des éditions spéciales, dont la version "MS" et la série "Factory" de 2011, présentée à Milan pour célébrer la victoire de Johnny Aubert. Ces modèles bénéficient de pièces PowerParts exclusives et d’une décoration affirmée, renforçant l’image d’une moto taillée pour la victoire. Assemblée dans les ateliers autrichiens de KTM, la EXC Factory 400 incarne la passion de la marque pour la performance et la maîtrise sur les terrains exigeants. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle embarque un moteur quatre temps monocylindre SOHC de 398 cc, refroidi par liquide, avec un rapport de compression de 11,1:1 et 4 soupapes. La puissance atteint 44 ch à 8 000 tr/min, idéale pour l’enduro. L’échappement en aluminium intègre un pare-étincelles homologué, l’alimentation se fait par carburateur Keihin MX-FCR et l’allumage digital Kokusan DC-CDI. Le démarrage combine électrique et kickstarter à droite, pour plus de polyvalence. La transmission à 6 rapports s’appuie sur une chaîne X-ring, et l’embrayage multidisque à bain d’huile assure une souplesse appréciée en off-road.

Le cadre en Chrome-Moly, avec bras oscillant en aluminium, offre légèreté et résistance. La suspension avant WP inversée de 43 mm (course 295 mm) et l’arrière WP PDS réglable (course 320 mm) garantissent confort et rigueur. Les freins Brembo, disque avant 260 mm et arrière 220 mm, assurent une puissance adaptée à la compétition. Les équipements de série incluent le réservoir translucide, les protections et le guidon Magura, tandis que la série "Factory" propose un cadre orange, des tés de fourche CNC et une selle SXS. Découvrons maintenant les avis et ressentis des motards sur ce modèle au quotidien.

 

Au quotidien, ce modèle séduit les passionnés d’enduro et de randonnée par sa fluidité et sa maîtrise. La montée en régime progressive du moteur facilite la gestion du couple, particulièrement dans les sections techniques et lors des franchissements. Les motards apprécient la maniabilité et le confort, dus à la finesse du châssis et au poids contenu, rendant la conduite moins exigeante physiquement, même sur de longues distances. Les suspensions WP sont reconnues pour leur efficacité en compétition, bien que certains utilisateurs notent la nécessité d’un entretien régulier pour conserver leur qualité, notamment sur la fourche avant. Les freins puissants demandent une certaine précision pour exploiter tout leur potentiel, surtout sur terrain glissant.

Les équipements pratiques, comme le réservoir translucide et le guidon Magura, sont salués pour leur utilité lors des sorties. La version "MS" optimisée pour le trail absorbe parfaitement les irrégularités du terrain, offrant un équilibre appréciable sur les sentiers rocailleux. Certains reprochent une première vitesse trop longue pour l’usage extrême, ce qui peut limiter la souplesse en franchissement. Malgré ce point, cette moto reste polyvalente et performante, capable d’enchaîner les kilomètres tout en gardant une puissance énergique et contrôlable. Voici les caractéristiques techniques détaillées :

 

• Permis requis : non spécifié
• Cylindrée : 398 cc
• Type de moteur : quatre temps, monocylindre, SOHC, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 32,1 kW / 44 ch à 8 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 112 kg à sec, 122 kg en ordre de marche
• Hauteur de selle : 925 mm
• Consommation moyenne : non spécifiée
• Autonomie estimée : non spécifiée
• Capacité réservoir : 8,5 L
• Vitesse maximale : non spécifiée
• Type de transmission : 6 rapports, chaîne X-ring
• Freinage : disque avant 260 mm Brembo double piston flottant, disque arrière 220 mm Brembo simple piston flottant
• Entretien et coût d'usage : entretien régulier de la suspension recommandé, coût d’usage non spécifié