Pièces détachées et accessoires moto KTM 250 EXC-F Six Days

Ce modèle, assemblé en Autriche, se distingue par son cadre orange emblématique du team d’usine KTM, ses graphismes exclusifs et une sélection d’équipements haut de gamme. Dès ses débuts en 2012, elle a su séduire les passionnés grâce à sa robustesse, sa fiabilité et la qualité de ses composants. Plus de la moitié des pilotes engagés à l’ISDE font confiance à cette machine, preuve de son statut sur le terrain. Chaque année, la marque autrichienne fait évoluer ce modèle en intégrant de nouvelles technologies et innovations issues de la compétition, comme le moteur entièrement repensé en 2014. Les accessoires et pièces moto spécifiques permettent à chaque pilote de personnaliser sa monture selon ses besoins. Les équipements Six Days, tels que les roues GIANT, les tés de fourche anodisés, la déco exclusive ou la selle Camel SXS, renforcent son identité de machine prête à courir. Commercialisée de 2012 à 2020, elle a su évoluer pour rester à la pointe de la performance tout-terrain, offrant une expérience de pilotage précise et polyvalente. Son avantage concurrentiel repose sur la combinaison d’une fiabilité éprouvée, d’une grande disponibilité de pièces et d’une facilité d’ entretien. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle se démarque par un châssis tubulaire central en acier au chrome-molybdène, associé à un bras oscillant en aluminium, pour une robustesse et une flexibilité idéales en enduro. Son moteur monocylindre 4 temps de 249,91 cm³, refroidi par liquide, bénéficie d’une nouvelle génération avec double arbre à cames en tête, culbuteurs à revêtement DLC et soupapes d’admission élargies. Le couple est optimisé à bas et moyen régime, avec un rapport de compression de 12,8:1 et une puissance d’environ 35 chevaux. La boîte 6 rapports, conçue pour l’enduro, s’accompagne d’ un embrayage DDS hydraulique Brembo, gage de progressivité et de solidité. L’injection électronique Keihin et les papillons de 42 mm assurent une réponse moteur précise. Côté suspensions, la fourche inversée WP 4CS de 48 mm et le mono-amortisseur WP offrent un débattement de 300 mm à l’avant et 335 mm à l’arrière. Le freinage est confié à des disques Wave Brembo, avec un disque avant de 260 mm et un arrière de 220 mm. Les équipements Six Days incluent roues GIANT, pneus MAXXIS FIM, couronne Supersprox, selle Camel SXS, sabot moteur, protège-mains, ventilateur de radiateur, silencieux anodisé et déco exclusive. Le réservoir transparent de 9,5 litres permet de surveiller le niveau d’essence, et la boîte à air Twin-Air se change sans outil. Avec 105,5 kg à sec et une hauteur de selle de 970 mm, ce modèle facilite l’entretien grâce à son cadre bien pensé. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien.

 

Sur le terrain, cette moto séduit par sa polyvalence et sa maniabilité, que ce soit en compétition internationale ou lors de sorties entre amis. Les utilisateurs apprécient la précision du châssis, la qualité des suspensions WP 4CS et la progressivité du freinage Brembo, qui inspirent confiance dans les passages techniques et les longues spéciales. Le moteur, souple et performant, offre une réactivité appréciée à bas et moyens régimes, permettant de conserver du grip sur les terrains difficiles tout en délivrant la puissance nécessaire pour les franchissements. L’ergonomie du carénage, la hauteur de selle et la légèreté facilitent la prise en main, même pour les pilotes de gabarit moyen. Les équipements spécifiques Six Days, comme la déco exclusive, la selle Camel SXS ou les roues GIANT, séduisent ceux qui recherchent une machine prête à courir sans modifications majeures. Les retours soulignent également la facilité d’entretien grâce à l’accessibilité des composants, la robustesse du cadre et la disponibilité des pièces détachées. Parmi les points faibles, certains mentionnent le coût d’achat élevé et l’entretien spécifique requis pour maintenir le niveau de performance, mais ces aspects sont généralement compensés par la fiabilité et la durabilité de la moto. Les différentes versions commercialisées de 2012 à 2020 ont toutes bénéficié d’évolutions régulières, maintenant un haut niveau de satisfaction parmi les utilisateurs. Pour aller plus loin, voici la fiche technique détaillée de ce modèle.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 249,91 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : Environ 35 ch ; couple augmenté de 4 Nm entre 6 000 et 7 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : Poids à sec 105,5 kg
• Hauteur de selle : 970 mm
• Consommation moyenne : Non précisée
• Autonomie estimée : Non précisée
• Capacité réservoir : 9,5 litres (réservoir transparent, 13 litres disponible en option)
• Vitesse maximale : Non précisée
• Type de transmission : Boîte de vitesses à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; freins à disque Wave Brembo
• Entretien et coût d'usage : Entretien facilité, intervalles allongés, excellente disponibilité des pièces et accessoires