Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki ZX-10RR 1000 Ninja

Depuis 2021, ce modèle est produit en série limitée à 500 exemplaires par millésime, ce qui en fait une machine convoitée par les passionnés de performance pure. Issue d’un développement continu, elle bénéficie d’améliorations constantes, notamment sur le châssis et le moteur, pour se rapprocher toujours plus des motos engagées en Superbike et en Endurance. Son style agressif, marqué par des lignes tendues, des winglets intégrés à la tête de fourche et un écran TFT moderne, reflète son ADN de pistarde. Kawasaki assemble cette moto dans ses usines japonaises, avec une attention particulière portée à l’aérodynamisme et à la légèreté, pour offrir une expérience de pilotage extrême. L’absence de place pour le passager souligne son orientation radicale, dédiée à la piste et à la performance. Pour les motards exigeants, une large gamme d’accessoires et pièces moto permet d’entretenir et de personnaliser ce modèle d’exception selon leurs envies. Les évolutions majeures incluent l’intégration de technologies issues de la compétition et une optimisation du poids, faisant de la ZX-10RR Ninja 1000 une hypersportive exclusive. Prêt à plonger dans les détails techniques qui font la réputation de cette machine ?

 

Ce modèle embarque un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, équipé de bielles en titane et de pistons allégés Pankl, permettant d’atteindre 204 chevaux à 14 000 tr/min, et jusqu’à 214 chevaux avec l’air forcé. L’admission d’air variable (VAI), activable sur circuit avec un kit racing, optimise la puissance selon le régime moteur. Le châssis repose sur un cadre double poutre périmétrique en aluminium, associé à des jantes Marchesini en aluminium forgé et des pneus Pirelli Supercorsa SP. Les suspensions sont entièrement réglables, avec une fourche inversée BPF de 43 mm à l’avant et un mono-amortisseur à l’arrière. Le freinage est assuré par des disques Brembo de 330 mm à l’avant avec étriers M50 monobloc et durites aviation, et un disque de 220 mm à l’arrière. L’équipement de série comprend un shifter, un régulateur de vitesse, un écran TFT couleur, quatre modes de conduite, un ABS cornering, un launch control, un contrôle de traction, un contrôle anti-wheeling, un contrôle du frein moteur et des jantes forgées. Avec un poids tous pleins faits de 206 kg et une hauteur de selle de 835 mm, la ZX-10RR Ninja 1000 offre une maniabilité et une précision remarquables. L’autonomie estimée est de 279 km grâce à un réservoir de 17 litres et une consommation moyenne de 6,10 l/100 km. Passons maintenant à l’expérience des motards au guidon de cette hypersportive.

 

Les motards qui ont pris le guidon de la ZX-10RR Ninja 1000 soulignent son caractère exclusif et radical, taillé pour la piste. La puissance du moteur et la qualité des composants haut de gamme, comme les freins Brembo et les jantes Marchesini, sont particulièrement appréciées. La précision du châssis et la sensation de piloter une machine proche des modèles de championnat font l’unanimité chez les amateurs de sportives. Certains utilisateurs regrettent toutefois que la puissance soit légèrement en retrait par rapport à certaines concurrentes qui dépassent les 215 chevaux, ou que l’activation de l’admission variable nécessite un kit racing spécifique. Le châssis, bien que performant, peut demander des ajustements pour un usage intensif en compétition. L’absence de place pour le passager et l’ergonomie très sportive limitent l’usage quotidien, mais ce modèle est avant tout pensé pour la performance et le plaisir sur circuit. Les différentes versions, de 2021 à 2025, conservent cette philosophie, faisant de la ZX-10RR Ninja 1000 une référence pour les passionnés en quête d’une hypersportive affûtée et personnalisable. Pour les curieux, voici les caractéristiques techniques détaillées de cette machine d’exception.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 998 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 47 mm, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 204 ch à 14 000 tr/min (214 ch avec air forcé), 11,4 mkg à 11 700 tr/min
• Poids (plein) : 206 kg
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 6,10 l/100 km
• Autonomie estimée : 279 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : environ 300 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, shifter de série, secondaire par chaîne
• Freinage : avant : 2 disques Brembo Ø 330 mm, étriers 4 pistons M50 monobloc, durites aviation ; arrière : disque Ø 220 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : non précisé