Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 750 ABS (ZR750)

Commercialisée de 2007 à 2013, cette moto incarne la volonté de Kawasaki d’offrir une machine accessible, dynamique et dotée d’un style affirmé. Inspirée par la Z 1000, elle arbore des lignes agressives, un design épuré et une posture musclée qui séduisent les amateurs de sensations. Dès ses débuts, les motards ont pu personnaliser leur monture grâce à une large sélection accessoires et pièces moto compatibles, renforçant sa popularité. Son pot d’échappement à double sortie, ses écopes de radiateur discrètes et l’absence de mini-bulle sur le tête de fourche lui confèrent une identité visuelle unique. Assemblée avec soin dans les usines Kawasaki, cette moto bénéficie d’un moteur issu de la ZX-9R, reconnu pour sa fiabilité et sa vivacité. Au fil des années, le modèle a évolué, remplaçant la version précédente et conservant une place de choix parmi les roadsters de moyenne cylindrée. Son principal atout réside dans son rapport qualité-prix, son look distinctif et sa filiation directe avec la Z 1000. Pour les passionnés en quête d’ une machine expressive et polyvalente, la Z 750 reste une référence. Découvrons maintenant ses caractéristiques techniques pour mieux comprendre ses performances sur la route.

 

Ce modèle repose sur un cadre tubulaire en acier de type diamant, conçu pour offrir stabilité et maniabilité, avec un empattement de 1 440 mm et une hauteur de selle de 815 mm. La Z ABS (ZR750) 750 affiche un poids de 203 kg à sec (207 kg en version ABS) et 226 kg tous pleins faits, ce qui lui confère une présence rassurante sans sacrifier l’agilité. À l’avant, la fourche inversée de 41 mm assure un débattement de 120 mm, tandis que le freinage est confié à deux disques semi-flottants de 300 mm équipés d’étriers deux pistons ; l’ABS est disponible en option pour plus de sécurité. À l’arrière, le système Uni-Trak à biellette et amortisseur à gaz, réglable sur 7 positions, offre un débattement de 124 mm et un disque de 250 mm. Le moteur, un quatre cylindres en ligne de 748 cm³, injection électronique Keihin, délivre 106 chevaux à 10 500 tr/min et un couple de 8 mkg à 8 300 tr/min, avec une boîte à 6 rapports et une transmission par chaîne. Le réservoir de 18,5 litres autorise de longues balades, tandis que les pneumatiques 120/70ZR17 à l’avant et 180/55ZR17 à l’arrière assurent une tenue de route précise. L’équipement de série comprend un embrayage multidisque en bain d’huile et un démarrage électrique. Pour l’entretien, le modèle profite d’une grande disponibilité d’accessoires et pièces moto, ce qui facilite le suivi et la personnalisation. Passons maintenant aux ressentis et avis des motards sur son usage au quotidien.

 

Au quotidien, cette moto séduit par sa polyvalence et son tempérament sportif. Les motards saluent la fiabilité du moteur, capable d’encaisser de forts kilométrages avec un entretien régulier. Son comportement routier est jugé rassurant, avec une transmission longue qui permet d’atteindre facilement de hautes vitesses. En ville comme sur route sinueuse, la maniabilité est appréciée, même si certains trouvent le poids élevé lors des manœuvres ou en conduite sportive. Le style et le rapport qualité-prix sont régulièrement mis en avant, tout comme la filiation avec la Z 1000 qui valorise ce modèle. Parmi les points forts : le look, la vivacité du moteur et la disponibilité des pièces. À l’inverse, certains regrettent l’absence de coffre sous la selle, un duo peu confortable et une suspension basique mais efficace. Le freinage, bien qu’ABS en option, reste dans la moyenne de la catégorie. Au fil des versions, la Z 750 a gagné en maturité sans perdre son esprit joueur. Ce modèle est plébiscité par les jeunes permis comme par les motards expérimentés, à condition de bien régler la suspension et de choisir des pneus adaptés. Sa popularité sur le marché de l’occasion témoigne de sa robustesse et de sa fiabilité dans l’univers du roadster.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 748 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 106 ch à 10 500 tr/min, 8 mkg à 8 300 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 203 kg à sec (207 kg ABS), 226 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : Non communiquée
• Autonomie estimée : Non communiquée
• Capacité réservoir : 18,5 litres
• Vitesse maximale : Environ 230 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière : 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS en option
• Entretien et coût d'usage : Entretien facilité par la disponibilité de nombreuses pièces et produits d’entretien (échappement, moteur, électricité, filtration, freinage, kit-chaine, pneumatiques)