Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 125 SE

Ce modèle, lancé en 2019, s’inspire du design « Sugomi » des grandes Z, avec des lignes acérées, une silhouette compacte et un cadre tubulaire en acier qui affirme son caractère. La Z SE 125 n’est pas une simple déclinaison miniature, mais une moto pensée pour offrir les premiers frissons du roadster aux jeunes permis et aux amateurs de deux-roues urbains.

La base technique est partagée avec la Ninja 125, mais la Z propose une position de conduite plus droite et une assise rehaussée, idéale pour la ville et les trajets quotidiens. Son look affirmé, ses proportions équilibrées et sa personnalité séduisent dans un segment où la concurrence est forte. Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser et d’optimiser ce modèle selon les envies de chaque motard.

Assemblé dans les usines Kawasaki, ce roadster se distingue par sa qualité de fabrication et son accessibilité. Il s’adresse à ceux qui souhaitent découvrir l’univers du roadster sans compromis sur le style ou la sécurité. Après avoir exploré son histoire et son ADN, passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Côté technique, ce modèle embarque un moteur monocylindre 4 temps de 125 cm³, refroidi par liquide, développant 15 chevaux à 10 000 tr/min et 1,2 mkg de couple à 7 700 tr/min. La boîte à 6 rapports et la transmission par chaîne assurent une conduite souple et précise. Le cadre treillis en acier, visible et coloré, apporte robustesse et maniabilité, tandis que le poids tous pleins faits de 146 kg reste raisonnable pour la catégorie.

La Z SE 125 bénéficie d’un freinage performant avec deux disques (290 mm à l’avant, 220 mm à l’arrière), étriers à deux pistons et ABS de série. La fourche téléhydraulique de 37 mm et le mono-amortisseur arrière offrent un bon compromis entre confort et dynamisme. L’assise, placée à 815 mm, favorise la visibilité et le confort, et le réservoir de 11 litres assure une autonomie appréciable. L’équipement de série inclut une instrumentation claire et une selle bi-ton au design soigné. Avant de découvrir les avis des motards, voyons comment ce roadster se comporte au quotidien.

 

Au guidon, ce roadster séduit par sa position de conduite droite et confortable, idéale pour la ville et les trajets quotidiens. Les motards apprécient sa maniabilité, son angle de chasse fermé et sa hauteur de selle qui offrent une bonne visibilité et une prise en main rassurante. La qualité de finition, la souplesse de la boîte de vitesses et l’efficacité du freinage ABS sont souvent saluées.

Parmi les points forts, on note la fiabilité du moteur, la consommation réduite (environ 2,1 à 2,5 L/100 km) et une autonomie de 400 à 450 km. Son style distinctif attire les jeunes motards, tandis que la facilité de personnalisation est un vrai plus. En revanche, certains regrettent le poids relativement élevé et une réactivité moteur jugée moins vive que certaines concurrentes. Pour un usage urbain ou débutant, ce modèle reste une valeur sûre, mais les motards en quête de performances pures pourront se tourner vers d’autres alternatives. Pour aller plus loin, voici les principales caractéristiques techniques à retenir.

 

• Permis requis : A1
• Cylindrée : 125 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection Ø 28 mm, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 15 ch à 10 000 tr/min, 1,20 mkg à 7 700 tr/min
• Poids (plein) : 146 kg
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : 2,1 à 2,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 400-450 km
• Capacité réservoir : 11 litres
• Vitesse maximale : environ 120 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports manuelle, secondaire par chaîne
• Freinage : Disque à chaque roue, étriers à deux pistons, ABS, disque avant Ø 290 mm, disque arrière Ø 220 mm
• Entretien et coût d'usage : Préparation moteur coûteuse, possibilité d’installer divers accessoires, entretien régulier nécessaire