Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 SX Tourer

Dès son lancement, ce modèle a séduit par son style affirmé, ses lignes acérées et son caractère pensé pour le voyage. La version Tourer, commercialisée entre 2017 et 2019, se distingue par ses valises intégrées de 28 litres chacune, un pack d’accessoires dédié et une conception tournée vers le confort sur longue distance. Kawasaki a misé sur une fabrication soignée, avec des assemblages précis et une attention particulière portée à la qualité des finitions. L’ intégration des accessoires et pièces moto spécifiques permet d’optimiser chaque trajet, que ce soit pour une escapade le temps d’un week-end ou un long périple. Ce modèle a évolué au fil des années, adoptant des équipements modernes comme le support GPS ou la protection en gel sur le réservoir, tout en conservant son ADN sportif. La Z SX Tourer 1000 se démarque par sa capacité à offrir à la fois plaisir de conduite et confort, avec une position de pilotage étudiée pour les voyages. Son équilibre entre sportivité et tourisme en fait une alliée idéale pour les motards en quête d’aventure. Passons maintenant à ses caractéristiques techniques pour mieux comprendre ce qui fait sa force.

 

Ce modèle repose sur un cadre double poutre en aluminium, garantissant rigidité et légèreté. À l’avant, la fourche inversée de 41 mm offre un débattement de 120 mm, tandis qu’à l’ arrière, le mono-amortisseur assure 135 mm de débattement pour un confort optimal. Le freinage est confié à deux disques de 300 mm à l’avant avec étriers radiaux 4 pistons, et un disque de 250 mm à l’ arrière, le tout assisté par un ABS performant. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ développe 142 chevaux à 10 000 tr/min et 11,3 mkg de couple à 7 300 tr/min, associé à une boîte 6 rapports et une transmission par chaîne. L’électronique embarquée comprend un contrôle de traction à 3 niveaux, un écran TFT couleur, un régulateur de vitesse, un quickshifter up&down, ainsi qu’un embrayage assisté et anti-dribble. Le réservoir de 19 litres permet d’envisager de belles étapes, et la selle à 815 mm de hauteur assure une bonne accessibilité. L’équipement de série inclut également une bulle réglable, un éclairage full LED, des valises latérales et un support GPS. Les nombreux accessoires et pièces moto disponibles permettent de personnaliser et d’ entretenir la moto selon les besoins. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit en solo ou en duo. Les motards apprécient la facilité de prise en main, la stabilité même avec les valises chargées et la souplesse du moteur, idéale pour les trajets urbains comme pour les longues distances. Le quickshifter et l’embrayage assisté apportent un vrai plus en ville, tandis que la protection offerte par la bulle réglable est saluée sur autoroute. Les aides électroniques, comme le contrôle de traction et l’ABS, renforcent la sécurité et la sérénité sur route. Certains utilisateurs regrettent l’absence de béquille centrale, qui complique l’entretien de la chaîne, ainsi que la lisibilité du compteur de vitesse en plein jour. Le confort de selle est jugé satisfaisant, même si certains le trouvent un peu ferme sur de très longs trajets. La capacité des valises et la position de conduite sont des atouts pour les voyages, tout comme le tarif maîtrisé du modèle. La Z SX Tourer 1000 est ainsi reconnue pour sa polyvalence, son agrément de conduite et sa capacité à convaincre aussi bien les pilotes que les passagers lors des escapades prolongées.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, double ACT, 16 soupapes, injection à double papillon, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 142 ch à 10 000 tr/min, 111 Nm à 8 000 tr/min
• Poids (plein) : 231 à 235 kg selon version
• Hauteur de selle : 815 à 835 mm (selle basse 820 mm, très basse 812 mm)
• Consommation moyenne : 6 à 7,5 L/100 km selon usage
• Autonomie estimée : 250 à 320 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : environ 240 km/h
• Type de transmission : boîte 6 rapports, quickshifter up&down, embrayage assisté et anti-dribble, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant 2 disques Ø 300 mm, étriers radiaux 4 pistons Tokico ; arrière 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS KIBS
• Entretien et coût d'usage : intervalle de service 12 000 km, absence de béquille centrale, radiateur exposé à protéger, coût d'usage modéré, garantie 4 ans