Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 SX Tourer ABS

Issue de l’ évolution du Z 1000, ce modèle a su se démarquer par son style sportif et ses lignes élégantes, tout en intégrant des équipements pensés pour le voyage. Assemblée dans les ateliers Kawasaki au Japon, la Z SX Tourer bénéficie d’une qualité de fabrication reconnue et de finitions soignées. La version Tourer se distingue par ses deux valises latérales parfaitement intégrées, idéales pour emporter l’essentiel lors des escapades. Dans l’univers accessoires et pièces moto, cette machine propose une gamme complète pour personnaliser son look ou renforcer sa sécurité, du support GPS à la protection de réservoir en gel. Commercialisée entre 2017 et 2019, elle a évolué pour offrir davantage d’équipements et de prestations haut de gamme, tout en conservant son esprit sport-GT. Les motards apprécient la qualité de construction, l’intégration des bagages et le confort de la selle, pensée pour les longues distances. L’arrière évoque le voyage, tandis que l’avant rappelle l’ADN sportif de la marque. Ce modèle conjugue performance et convivialité, et s’adresse à ceux qui veulent rouler loin, longtemps et avec style. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de cette routière.

 

Ce modèle repose sur un cadre double poutre en aluminium, garantissant rigidité et maniabilité. À l’avant, la fourche inversée de 41 mm assure un excellent maintien, associée à un freinage performant avec deux disques de 300 mm et des étriers radiaux à quatre pistons. À l’arrière, le mono-amortisseur Kayaba, réglable en précontrainte, absorbe efficacement les irrégularités de la route. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³, injection électronique et refroidissement liquide, délivre 142 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 11,3 mkg à 7 300 tr/min. L’ ABS et le contrôle de traction à trois niveaux, pilotés par une centrale inertielle, renforcent la sécurité, tandis que le quickshifter et l’embrayage assisté rendent la conduite fluide. La dotation Tourer inclut deux valises latérales de 28 litres, un support GPS et une bulle réglable. L’affichage TFT couleur modernise l’instrumentation, et le régulateur de vitesse complète l’ équipement. Le réservoir de 19 litres permet de longues étapes, et la selle ergonomique assure le confort du pilote et du passager. Prêt à découvrir comment cette routière se comporte au quotidien ? Voici les avis des motards et l’usage réel sur route.

 

Les motards saluent la polyvalence et le confort de ce modèle, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les longues virées. Le moteur séduit par sa souplesse et sa puissance, offrant une conduite dynamique sans sacrifier la douceur. La position de conduite, légèrement en avant mais sans pression sur les poignets, permet d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. Les aides électroniques, du contrôle de traction à l’ABS actif en virage, sont jugées précieuses et rassurantes, surtout sur routes mouillées ou lors des accélérations. Le pack Tourer est apprécié pour sa praticité : les valises intégrées permettent d’ emporter tout le nécessaire, tout en conservant une silhouette équilibrée. Certains regrettent l’absence de béquille centrale et un entretien de chaîne jugé peu pratique, mais le compromis confort/performance reste l’un des meilleurs du segment. La bulle réglable offre une protection appréciable, même si quelques utilisateurs recommandent une version plus haute pour l’hiver. L’ instrumentation moderne, avec écran TFT et connectivité, apporte une touche de technologie bienvenue, malgré un compteur parfois difficile à lire en plein soleil. En duo comme en solo, cette routière convainc par sa capacité à séduire même les passagers les plus exigeants, et son tarif reste compétitif face aux concurrentes sport-GT du marché. Découvrez maintenant la fiche technique complète.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
• Puissance et couple moteur : 142 ch à 10 000 tr/min, 11,3 mkg à 7 300 tr/min
• Poids (plein) : 231 kg
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : 6 à 7,5 litres/100 km selon le rythme
• Autonomie estimée : 250 à 320 km selon la conduite
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : environ 240 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, quickshifter up & down, embrayage assisté et anti-dribble, chaîne
• Freinage : ABS, 2 disques Ø 300 mm à l'avant, 1 disque Ø 250 mm à l'arrière, étriers radiaux 4 pistons à l’avant, simple piston à l’arrière
• Entretien et coût d'usage : intervalle de service 12 000 km, entretien chaîne jugé contraignant, garantie 4 ans, radiateur exposé nécessitant une protection