Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 SX Performance

Assemblée à Akashi, au Japon, cette moto bénéficie du savoir-faire de Kawasaki, reconnu pour la qualité de ses finitions et la robustesse de ses machines. Dès son lancement, elle s’est démarquée par son design racé, sa sonorité affirmée et son caractère dynamique.
L’arrivée du pack Performance en 2019 a permis à ce modèle de franchir un cap, avec notamment un double silencieux Akrapovic en carbone, une bulle fumée et des accessoires exclusifs. Les motards apprécient la possibilité de personnaliser leur machine grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés. La Z SX Performance 1000 se distingue par sa capacité à offrir à la fois confort sur longue distance et plaisir de conduite sportif, ce qui en fait une référence dans sa catégorie.
Commercialisée de 2017 à 2019, elle remplace la version précédente et s’adresse à ceux qui veulent voyager loin sans renoncer à la performance. Son style, ses équipements et son ADN sportif en font une moto à la fois élégante et redoutable sur la route.
Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de cette routière japonaise.

 

La Z SX Performance 1000 repose sur un cadre double poutre en aluminium, garantissant rigidité et agilité. À l’ avant, la fourche inversée de 41 mm entièrement réglable et, à l’ arrière, le mono-amortisseur progressif assurent une tenue de route précise, que ce soit sur autoroute ou en virée sportive. Le freinage est confié à des étriers Tokico monoblocs à 4 pistons et des disques pétales de 300 mm, complétés par l’ABS KIBS pour une sécurité optimale. À l’arrière, un disque de 250 mm vient renforcer l’efficacité du freinage.
Le moteur 4 cylindres en ligne de 1 043 cm³ développe 144 chevaux à 10 000 tr/min et un couple de 11,5 mkg à 7 300 tr/min. L’injection électronique, la gestion ride by wire et les différents modes de conduite (Sport, Road, Rain, Rider) permettent d’adapter la puissance à chaque situation. La transmission à 6 rapports, l’ embrayage assisté et anti-dribble ainsi que le quickshifter up&down offrent un passage de vitesses fluide et sportif.
Côté équipement, la bulle fumée réglable, les selles confort, l’ écran TFT couleur de 4,3 pouces et la connectivité smartphone via l’ application RIDEOLOGY rendent la conduite agréable et moderne. Le régulateur de vitesse, les valises latérales et l’entretien espacé à 12 000 km complètent l’ensemble. Passons à l’expérience des motards et à l’usage au quotidien.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa polyvalence et sa facilité de prise en main. Les motards apprécient la souplesse du moteur, la précision du châssis et la qualité des suspensions, qui permettent d’enchaîner les kilomètres sans fatigue. En mode Sport, la moto révèle tout son potentiel dynamique, tandis que le mode Rain rassure sur chaussée glissante. Les réglages de suspensions et la bulle réglable offrent un vrai confort sur longue distance.
Sur circuit, la tenue de route et la puissance sont saluées, tout comme la sonorité du silencieux Akrapovic. En ville, le quickshifter et l’embrayage assisté facilitent la conduite dans le trafic. L’écran TFT et la connectivité smartphone sont des atouts modernes très appréciés. Parmi les points faibles, certains utilisateurs évoquent le prix élevé et une protection perfectible à haute vitesse. Les valises latérales, bien que pratiques, peuvent gêner le passager selon la position. La consommation varie entre 6 et 7,5 L/100 km, mais l’autonomie reste satisfaisante grâce au réservoir de 19 litres. La fiabilité et la finition sont unanimement reconnues. Pour aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques.

 

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, double ACT, 16 soupapes, injection électronique, ride by wire
• Puissance et couple moteur : 144 ch à 10 000 tr/min / 11,5 mkg à 7 300 tr/min
• Poids (plein) : 227 à 235 kg selon version
• Hauteur de selle : 815 à 835 mm (selle basse 820 mm, très basse 812 mm)
• Consommation moyenne : entre 6 et 7,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 250 à 320 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : plus de 240 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, quickshifter up&down, embrayage assisté et anti-dribble
• Freinage : étriers Tokico monobloc 4 pistons, montage radial, disques pétales 300 mm à l’avant, disque 250 mm à l’ arrière, ABS KIBS
• Entretien et coût d’usage : intervalle de service 12 000 km, garantie 4 ans, coût radiateur usine : 700 €