Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 Special Edition

Cette édition spéciale, lancée en 2014, met l’accent sur l’ expressionnisme et la singularité, en reprenant la base du modèle 2013 tout en y ajoutant une touche esthétique unique. Le supplément de 200 euros pour cette livrée souligne son caractère rare et recherché. Pensée pour les motards en quête de sensations, elle se distingue par une prise en main facile et une conduite sans assistance électronique, hormis l’ABS en option. Ce modèle a été conçu pour offrir un maximum d’émotions, avec un moteur optimisé à mi-régimes, un poids réduit et une puissance accrue, tout en conservant une silhouette imposante et un châssis efficace.

L’évolution de la Z Special Edition 1000 témoigne de la volonté de Kawasaki de proposer un roadster sportif qui allie tradition et innovations stylistiques. Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser et d’entretenir ce modèle emblématique, devenu une référence face à une concurrence prestigieuse. Commercialisée en 2014, elle succède à la version 2013 et précède la Sugomi 2016, marquant une étape importante dans l’histoire de la gamme Z. Pour les passionnés, elle incarne l’ esprit de liberté et d’audace propre à la marque. Découvrez maintenant les caractéristiques techniques qui font la réputation de ce roadster d’exception.

Ce modèle repose sur un cadre double poutre en aluminium, garantissant robustesse et légèreté. Le train avant est équipé d’une fourche inversée de 41 mm Big Pistons, offrant 120 mm de débattement, et de deux disques de frein de 310 mm à fixation radiale avec étriers 4 pistons. À l’arrière, le mono-amortisseur réglable propose 122 mm de débattement et un disque de 250 mm. Le moteur, un 4 cylindres en ligne de 1 043 cm³, injection ø 38 mm, refroidi par liquide, développe 142 ch à 10 000 tr/min et 11,3 mkg à 7 300 tr/min. La boîte à 6 rapports et la transmission par chaîne assurent une exploitation sportive de la puissance.

Le réservoir de 17 litres, la hauteur de selle de 815 mm et le poids tous pleins faits de 220 kg offrent un équilibre entre confort et sportivité. L’ABS est disponible en option, soulignant le choix du constructeur de privilégier le contrôle du pilote. La consommation moyenne s’établit à 6,5 l/100 km, pour une autonomie estimée à 262 km et une vitesse maximale d’ environ 240 km/h. Ce modèle est accessible avec le permis A. Passons maintenant à l’expérience des motards et à l’usage de ce roadster au quotidien.

Au quotidien, ce modèle séduit par la facilité de prise en main et la vivacité de son moteur, souvent qualifié de "patator" par les utilisateurs. Les motards apprécient la réactivité du châssis, qui permet d’enchaîner les virages avec assurance et de profiter pleinement du potentiel sportif du quatre cylindres. Le bruit de la boîte à air lors des montées en régime est particulièrement apprécié, renforçant le plaisir de conduite. Son design agressif et sa silhouette imposante offrent une présence remarquable sur la route, idéale pour affirmer son style.

Parmi les points forts, on retrouve la puissance du moteur, l’agilité accrue grâce aux roues allégées et la position de conduite idéale. L’absence d’assistances électroniques est saluée par ceux qui recherchent une expérience authentique, où la maîtrise du pilote prime. En revanche, la place passager est jugée moins confortable, et le coût supplémentaire pour le coloris spécial est parfois critiqué. Les suspensions fermes sur route dégradée et le frein arrière perfectible sont également relevés. Ce modèle reste un choix privilégié pour les amateurs de sensations fortes et de roadsters au caractère affirmé.

• Permis requis : Permis A (moto)
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection ø 38 mm, refroidissement liquide, double ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 142 ch à 10 000 tr/min, 11,30 mkg à 7 300 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 220 kg
• Hauteur de selle : 815 mm
• Consommation moyenne : 6,5 l/100 km
• Autonomie estimée : 262 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : environ 240 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, secondaire par chaîne
• Freinage : avant 2 disques Ø 310 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; arrière 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS en option
• Entretien et coût d'usage : Garantie 2 ans pièces et main-d'œuvre, kilométrage illimité