Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 H2

Dès les premiers regards, ce modèle interpelle par son design agressif et son identité visuelle forte, héritée de l’esprit "Sugomi" cher à Kawasaki. Dès la deuxième phrase, il est essentiel de souligner que de nombreux accessoires et pièces moto sont disponibles pour personnaliser ou entretenir cette machine d’exception. Assemblée à Akashi, la Z H2 est le seul roadster du marché à être équipé d’un compresseur, une prouesse technique qui la distingue nettement de la concurrence. Depuis 2020, ce modèle évolue régulièrement pour renforcer son exclusivité et son caractère, tout en conservant une puissance digne d’une sportive de légende. Son cadre treillis tubulaire en acier, associé à une conception axée sur la performance et l’émotion, fait de cette moto une référence pour les passionnés en quête de sensations extrêmes. La Z H2 séduit par sa double facette : capable de cruiser avec aisance ou de libérer toute sa fougue sur simple rotation de la poignée. Les évolutions apportées chaque année témoignent de la volonté de Kawasaki de rester à la pointe et d’offrir une expérience unique. Pour découvrir ce qui rend ce modèle si singulier, intéressons-nous à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle repose sur un châssis treillis tubulaire en acier, pensé pour offrir rigidité et agilité, avec une selle biplace et un réservoir de 19 litres. La partie cycle s’ appuie sur une fourche inversée de 43 mm entièrement réglable et un mono-amortisseur arrière ajustable, pour s’adapter à tous les styles de conduite. Le freinage est confié à deux disques avant Brembo de 320 mm à étriers radiaux 4 pistons (M4.32 monoblocs) et un disque arrière de 260 mm. Les roues en aluminium, en 120/70-17 à l’avant et 190/55-17 à l’arrière, assurent une excellente tenue de route. Le moteur, un 4 cylindres en ligne suralimenté de 998 cc, délivre 200 chevaux à 11 000 tr/min et 14 mkg à 8 500 tr/min, pour des accélérations impressionnantes. L’équipement de série comprend ABS, trois modes de conduite, écran TFT couleur 4,3 pouces avec Bluetooth, shifter, régulateur de vitesse, launch control, contrôle de traction KTRC, centrale inertielle IMU, embrayage anti-dribble et freinage intelligent KIBS. La boîte à 6 rapports avec shifter permet des passages rapides et précis. L’émission de CO² est de 134 g/km, et l’entretien est facilité grâce à une gamme complète d’ accessoires et pièces moto. Ce modèle, accessible avec le permis A, s’adresse aux motards exigeants qui veulent conjuguer performance et technologie. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien.

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa double personnalité : docile en ville, il se transforme en hyper-roadster dès que l’on sollicite la poignée de gaz. Les utilisateurs apprécient la souplesse du moteur, l’efficacité du shifter et le confort, même pour les grands gabarits. La maniabilité est souvent saluée, malgré un poids qui se fait sentir lors des manœuvres à l’ arrêt ou sur routes sinueuses. Le freinage puissant et la qualité de la suspension avant sont des atouts majeurs, tout comme la connectivité et les aides électroniques qui sécurisent la conduite. Certains motards notent que l’amortisseur arrière pourrait être amélioré sur route dégradée ou en conduite sportive. Le silencieux d’origine, volumineux, divise mais séduit par sa sonorité et sa conformité. Le design audacieux ne laisse personne indifférent : certains le trouvent trop massif, d’autres adorent son originalité. Ce modèle s’adresse clairement à des passionnés en quête de sensations et d’exclusivité, et son usage polyvalent permet aussi bien les balades que les sorties sportives. Les possibilités de personnalisation renforcent encore le caractère unique de chaque machine.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 998 cc
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 40 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre, compresseur
• Puissance et couple moteur : 200 ch à 11 000 tr/min, 14 mkg à 8 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 239 kg
• Hauteur de selle : 830 mm
• Consommation moyenne : 6 l/100 km
• Autonomie estimée : 317 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : environ 300 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports avec shifter, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant 2 disques Brembo Ø 320 mm, étrier 4 pistons ; arrière 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons ; ABS, freinage intelligent KIBS
• Entretien et coût d'usage : émission CO² de 134 g/km, pièces et produits d’entretien disponibles, silencieux d’ origine lourd (environ 10 kg)