Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Z 1000 H2 SE

Depuis 2021, ce modèle incarne l’ hyper-fighter d’Akashi, avec un design audacieux et une identité visuelle marquée par son cadre treillis bi-ton noir et vert. La version SE se distingue par l’intégration de suspensions électroniques pilotées, issues de la technologie Skyhook développée par Showa, déjà éprouvée sur d’autres modèles sportifs de la marque. L’assemblage de cette moto est réalisé avec un soin particulier dans les usines Kawasaki, garantissant une qualité et une fiabilité à la hauteur des attentes des passionnés.

Ce modèle se démarque par son moteur suralimenté, véritable signature de la gamme H2, et par une électronique embarquée de pointe, empruntée à l’univers des hypersports. L’objectif du constructeur est clair : proposer une machine capable de rivaliser avec les roadsters les plus performants du marché, tout en permettant une personnalisation poussée grâce à une large gamme d’ accessoires et pièces moto. L’évolution du modèle se traduit par l’ adoption de freins Brembo Stylema et d’équipements haut de gamme, pour une expérience de conduite unique. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette machine, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques.

 

Ce modèle repose sur un châssis en treillis tubulaire en acier, alliant rigidité et légèreté pour une stabilité optimale. À l’ avant, la fourche inversée de 43 mm à pilotage électronique offre un débattement de 120 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’un mono-amortisseur Uni Trak avec gestion électronique Skyhook KECS et 134 mm de débattement. Le freinage est confié à deux disques Brembo de 320 mm à fixation radiale et étriers 4 pistons Stylema, complétés à l’arrière par un disque de 260 mm et un étrier 2 pistons. La transmission s’effectue via une boîte manuelle à 6 rapports avec shifter Up&Down et une transmission secondaire par chaîne.

Le moteur, un 4 cylindres en ligne suralimenté de 998 cm³, développe 200 chevaux à 11 000 tr/min et 14 mkg de couple à 8 500 tr/min. L’électronique embarquée comprend ABS, contrôle de traction KTRC, régulateur de vitesse, modes de puissance, assistant au départ arrêté KLCM, écran couleur connecté et plusieurs modes de conduite. Avec ses 239 kg tous pleins faits, un réservoir de 19 litres, une hauteur de selle de 830 mm et une autonomie estimée à 224 km, ce modèle propose un compromis entre performance et polyvalence. Pour optimiser chaque détail, une large sélection d’accessoires et pièces moto est disponible. Découvrons maintenant comment ce roadster se vit au quotidien.

 

Au quotidien, ce modèle séduit les motards en quête de sensations fortes grâce à son moteur suralimenté, jugé impressionnant et facile à exploiter grâce à l’électronique embarquée. Les utilisateurs apprécient la stabilité du châssis, la finition soignée et le confort offert, même lors de longues sorties. L’esthétique audacieuse, parfois clivante, finit par convaincre ceux qui recherchent une machine au style unique. Parmi les points forts, on retrouve la liaison au sol exemplaire, le freinage puissant signé Brembo Stylema et la réactivité du moteur, qui procure des accélérations grisantes.

Certains relèvent toutefois le poids de près de 240 kg, perceptible lors des manœuvres à basse vitesse, ainsi qu’une consommation élevée, surtout en conduite dynamique. L’usure rapide des pneus, due au couple important, est aussi mentionnée. Malgré ces aspects, ce modèle est plébiscité pour son équilibre entre performance, technologie et confort, et s’adresse aussi bien aux pilotes expérimentés qu’aux passionnés de roadsters modernes. Les versions SE sont particulièrement appréciées pour leurs suspensions électroniques et leur équipement haut de gamme. Pour aller plus loin, voici la liste détaillée des caractéristiques techniques.

 

• Permis requis : A
• Cylindrée : 998 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection Ø 40 mm, refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes, suralimenté par compresseur
• Puissance et couple moteur : 200 ch à 11 000 tr/min, 14 mkg à 8 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 239-240 kg
• Hauteur de selle : 830 mm
• Consommation moyenne : 8,5 l/100 km
• Autonomie estimée : 224 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : environ 300 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports avec shifter Up&Down, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : double disque Brembo Ø 320 mm, étriers 4 pistons Brembo Stylema ; arrière : disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons, ABS adaptatif
• Entretien et coût d'usage : Non spécifiés