Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki Ninja H2 R

Ce modèle, réservé aux pilotes les plus aguerris, se distingue par son design radical et ses dispositifs aérodynamiques spectaculaires. Dès les premiers tours de roue, elle impose le respect et attire l’attention sur les circuits du monde entier. Les accessoires et pièces moto développés pour cette machine sont fabriqués avec le même soin que les éléments d’origine, garantissant un niveau de performance optimal. La H2 R n’est pas homologuée pour la route : elle est exclusivement destinée à un usage sur piste, ce qui en fait une rareté très convoitée par les passionnés de sensations extrêmes. Depuis 2015, chaque millésime bénéficie d’évolutions technologiques, avec des versions 2016, 2019, 2021, 2022, 2024 et 2025 qui témoignent de la volonté de Kawasaki de rester à la pointe. Son coloris noir Mirror Coated Matte Spark renforce son allure unique et son ADN de bête de course. Ce modèle incarne l’esprit de défi et d’innovation de la marque, et s’adresse à ceux qui veulent vivre la moto sans aucune limite. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font toute la légende de cette sportive hors normes.

 

Sous ses lignes acérées, la Ninja H2 R cache une mécanique de haute volée. Son moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, suralimenté par un compresseur conçu par Kawasaki, délivre une puissance maximale de 310 chevaux à 14 000 tr/min, de quoi offrir des accélérations fulgurantes réservées à la piste. Le châssis tubulaire en treillis assure une rigidité optimale tout en maîtrisant le poids, pour une maniabilité et une stabilité exemplaires à très haute vitesse. La suspension arrière Öhlins, associée à un train avant affûté, permet d’exploiter tout le potentiel de la machine sur circuit. Parmi les équipements de série, on retrouve un levier de vitesse rapide up & down, une gestion électronique de l’angle d’inclinaison et un affichage dédié à la performance en virage. Les dispositifs aérodynamiques, intégrés au carénage, garantissent une stabilité parfaite lors des pointes de vitesse. Les accessoires et pièces moto d’origine sont conçus pour s’adapter parfaitement à la H2 R, permettant de personnaliser ou d’optimiser chaque détail selon les besoins du pilote. Le coloris noir Mirror Coated Matte Spark souligne le caractère exclusif de cette sportive. Prêt à découvrir comment cette machine se comporte sur la piste et ce qu’en pensent les pilotes ?

 

Au quotidien sur circuit, cette moto impressionne par ses performances hors du commun. Les pilotes qui l’ont essayée évoquent des sensations d’accélération et de vitesse inégalées, portées par la poussée continue de son moteur suralimenté. La stabilité à très haute vitesse, assurée par les appendices aérodynamiques et la qualité du châssis, est régulièrement saluée. L’ergonomie typée racing place le pilote en position idéale pour attaquer les courbes, tandis que la gestion électronique de l’angle d’inclinaison et le shifter rapide facilitent la prise en main lors des sessions intensives. Parmi les points forts, la précision du train avant, la réactivité du moteur et la qualité des suspensions Öhlins sont souvent cités. Cependant, cette machine exigeante n’est pas accessible à tous : elle demande une grande expérience, une condition physique solide et un entretien rigoureux, réservé à un usage strictement sur piste. Certains pilotes relèvent que la puissance et le bruit généré peuvent être intimidants, et que la maintenance spécifique représente un investissement important. D’une version à l’autre, Kawasaki a su perfectionner la H2 R, rendant chaque millésime encore plus affûté pour les amateurs de sensations extrêmes.

 

Voici les principales données techniques de ce modèle d’exception :

• Permis requis : usage circuit uniquement, non homologuée route
• Cylindrée : 998 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique, suralimenté par compresseur Kawasaki breveté, refroidissement liquide, double ACT (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 310 ch (228 kW) à 14 000 tr/min, 165 Nm à 12 500 tr/min
• Poids (vide & plein) : environ 216 kg à vide et 240 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 830 mm
• Consommation moyenne : jusqu’à 15–18 L/100 km (variable selon usage sur circuit)
• Autonomie estimée : 100 à 150 km selon rythme et conditions de roulage
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 340 km/h (usage circuit)
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports, quickshifter up & down de série, embrayage assisté et anti-dribble, transmission par chaîne renforcée
• Freinage : avant : double disque Brembo Ø 330 mm, étriers monoblocs radiaux 4 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons ; ABS de type racing optimisé pour la piste
• Entretien et coût d'usage : entretien spécialisé uniquement en concession agréée Kawasaki, pièces racing spécifiques, usure rapide des pneus, freins et consommables, coût d’usage très élevé, en cohérence avec son positionnement ultra-exclusif