Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLZ 1000 Versys Tourer

Dès les premières versions, les motards ont pu équiper leur machine grâce à une large sélection d’accessoires et pièces moto adaptés à tous les usages, du quotidien aux longues escapades. Ce modèle est assemblé par Kawasaki avec un soin particulier, intégrant un cadre aluminium rigide et une bagagerie complète, idéale pour partir loin, seul ou en duo. L’évolution du design, notamment à partir de 2015, a apporté une allure plus sportive inspirée de la gamme Ninja, avec une bulle réglable et des lignes dynamiques qui renforcent son identité. La Versys 1000 se distingue par sa capacité à mélanger les genres, offrant une position de conduite surélevée, une selle moelleuse et un amortissement souple, tout en conservant la puissance d’un quatre cylindres issu du Z1000. Son concept original et son tarif compétitif en font une alternative sérieuse face aux concurrentes du segment, notamment grâce à sa bagagerie verrouillable et ses finitions soignées. Les différentes générations ont su répondre aux attentes des motards, avec des retouches esthétiques et techniques qui valorisent son confort et sa praticité. Ce modèle est reconnu pour sa facilité de prise en main et son aspect statutaire, séduisant les amateurs de voyages et d’aventure. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font de cette moto une compagne idéale pour la route.

 

La Versys 1000 repose sur un moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³, directement dérivé du Z1000, délivrant jusqu’à 118 chevaux à 9 000 tr/min et un couple de 10,2 daNm à 7 000 tr/min. L’injection à doubles papillons et les nouveaux injecteurs Denso assurent une gestion optimale du mélange, favorisant la souplesse à bas et mi-régime. Le cadre aluminium à doubles longerons utilise le moteur comme élément porteur pour maximiser la rigidité. La suspension avant est confiée à une fourche inversée Showa de 43 mm, réglable en précharge et détente, tandis que l’arrière bénéficie d’un bras oscillant en aluminium de type banane et d’un amortisseur Kayaba réglable. Le freinage est assuré par des étriers Tokico à montage radial, deux disques pétales de 310 mm à l’avant et un disque de 250 mm à l’arrière, le tout assisté par un ABS Bosch 9.1 MP. L’équipement de série inclut une béquille centrale, un ordinateur de bord complet, une selle à 840 mm de hauteur et une bagagerie verrouillable pouvant accueillir jusqu’à quatre casques intégraux. Les options disponibles sont nombreuses : poignées chauffantes, prise 12V, feux additionnels à LED, silencieux Akrapovic et pare-mains. La consommation moyenne se situe entre 6 et 6,4 l/100 km, avec un réservoir de 21 litres. La vitesse maximale atteint 240 km/h, et la transmission s’effectue par boîte à six rapports et chaîne. Passons maintenant à l’expérience des motards au guidon de ce modèle au quotidien.

 

Au quotidien, la Versys Tourer séduit par son confort et sa polyvalence, que ce soit en ville, sur route ou lors de longs trajets. Les motards apprécient la position de conduite surélevée, qui offre une bonne visibilité et facilite la maîtrise dans le trafic urbain. La souplesse du moteur permet d’évoluer sur les plus hauts rapports sans à-coups, et la douceur de la boîte de vitesses rend les manœuvres agréables. Sur route, la partie-cycle dynamique rappelle celle d’un roadster, avec une agilité appréciée malgré le poids de 250 kg. Les suspensions absorbent efficacement les irrégularités, assurant un moelleux très apprécié lors des longues distances. Le confort de la selle et la capacité de la bagagerie sont des atouts majeurs pour les voyageurs, tout comme les accessoires tels que les poignées chauffantes et les feux LED, qui améliorent la sécurité et le bien-être par temps froid ou pluvieux. Certains motards soulignent toutefois que la hauteur de selle et la masse importante peuvent rendre les manœuvres délicates à basse vitesse, surtout pour les gabarits plus petits. Les points forts régulièrement cités sont le caractère moteur, la facilité de prise en main, la qualité des finitions et la capacité d’adaptation à tous types de trajets. Les utilisateurs de la version Grand Tourer apprécient particulièrement le confort en duo et la praticité de la bagagerie. Quelques regrets concernent le manque d’assistances électroniques plus avancées, mais la Versys 1000 reste une machine fiable et agréable, idéale pour les motards qui aiment rouler loin et longtemps.

 

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, double ACT, 15/16 soupapes, injection à doubles papillons, injecteurs Denso, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 106 à 118 ch à 9 000 tr/min ; 95 à 102 Nm à 4 500 et 7 000 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 250 kg (environ 260 kg avec pack Grand Tourer)
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 6 à 6,4 L/100 km
• Autonomie estimée : 320 à 350 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : 220 à 240 km/h
• Type de transmission : boîte mécanique à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque pétale Ø 310 mm, étriers radiaux Tokico 4 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier Nissin simple piston ; ABS Bosch 9.1 MP de série
• Équipements Tourer : valises latérales rigides assorties, bulle réglable en hauteur, poignées chauffantes, protège-mains
• Entretien et coût d'usage : moto fiable, conçue pour le voyage longue distance ; révisions tous les 12 000 km ; coût d’entretien dans la moyenne haute des trails routiers de grosse cylindrée ; pièces, consommables et accessoires facilement disponibles via le réseau Kawasaki