Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLZ 1000 Versys S

Issue de l’évolution de la Versys 1000, la version S a hérité de la plupart des équipements de la version SE, à l’exception des suspensions électroniques, et propose désormais trois niveaux d’équipements pour s’adapter à tous les profils. Depuis 2021, ce modèle se distingue par une dotation riche, une finition soignée et une fiabilité reconnue, tout en affichant un style moderne et valorisant. Assemblée selon les standards Kawasaki, cette moto est conçue pour accompagner les motards sur de longues distances, avec une attention particulière portée à la robustesse et à la qualité. Pour ceux qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur machine, de nombreux accessoires et pièces moto sont disponibles, permettant d’optimiser la protection, le confort ou la capacité d’emport. L’ADN du modèle repose sur la capacité à voyager loin, la protection du pilote et la possibilité de configurer la moto selon ses envies grâce à des packs Tourer, Tourer Plus ou Grand Tourer. La version 2024 poursuit cette montée en gamme, annonçant déjà la succession avec la Versys 1100 S prévue pour 2025. Parmi les éléments distinctifs, on retrouve une bulle réglable, des phares adaptatifs en virage, une peinture anti-éraflures et un tableau de bord TFT connecté. Kawasaki vise à offrir une expérience de conduite personnalisable, sécurisante et agréable, pour tous les motards exigeants. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce trail GT.

 

Ce trail GT embarque un moteur quatre cylindres en ligne de 1 043 cm³ conforme Euro5, délivrant 120 chevaux à 9 000 tr/min et un couple de 10,40 mkg à 7 500 tr/min. Le châssis repose sur un cadre double poutre en aluminium, associé à une fourche inversée Showa de 43 mm et un mono-amortisseur horizontal, tous deux réglables en précharge et détente. Les roues de 17 pouces assurent une excellente stabilité, tandis que le freinage est confié à deux disques avant de 310 mm avec étriers 4 pistons, un disque arrière de 250 mm, l’ABS intelligent KIBS et le contrôle de trajectoire KCMF. La transmission s’effectue par boîte manuelle à 6 rapports avec shifter de série et embrayage anti-dribble. Le modèle propose un équipement complet : régulateur de vitesse, poignées chauffantes, éclairage full LED, platine porte-paquet, béquille centrale, modes de conduite (Sport, Road, Rain, Rider personnalisable), tableau de bord TFT couleur connecté via l’appli Rideology, phares adaptatifs et peinture anti-éraflures. Le réservoir de 21 litres offre une belle autonomie, la hauteur de selle est de 840 mm (selle basse possible -20 mm) et le poids tous pleins faits atteint 255 kg. L’entretien est facilité par la connectivité smartphone et les indicateurs de périodicité. Découvrons maintenant comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards.

 

Au quotidien, la Kawasaki KLZ Versys S séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les longs trajets ou les déplacements urbains. Les motards apprécient la position de conduite droite, la protection offerte par la bulle réglable et la qualité des équipements. La souplesse du moteur et sa puissance permettent d’adapter la conduite à toutes les situations, en solo comme en duo. Malgré son gabarit, la maniabilité reste appréciable en ville et sur route, et le freinage inspire confiance. L’électronique embarquée, jugée moderne et pratique, nécessite un temps d’adaptation mais s’avère très utile au quotidien. Certains points sont à surveiller : la hauteur de selle peut gêner les pilotes de moins d’1,70 m, mais Kawasaki propose une selle basse ou un kit de rabaissement. Quelques utilisateurs évoquent le bruit moteur sur autoroute, une consommation pouvant dépasser 5,5 l/100 km en usage chargé, et un quickshifter perfectible à bas régime. Le confort du passager est mis en avant grâce à une assise surélevée et une bonne visibilité. La fiabilité, la finition et le plaisir de conduite sont régulièrement salués, tout comme le rapport qualité/prix des versions bien équipées. Ce modèle est perçu comme un excellent trail routier, valorisant et personnalisable, idéal pour les motards exigeants. Pour les détails techniques, rien de tel qu’une liste complète !

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 1 043 cm³
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 38 mm, double arbre à cames en tête (DOHC, 2 ACT), 16 soupapes, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 120 ch (88 kW) à 9 000 tr/min ; couple de 102 Nm (10,4 mkg) à 7 500 tr/min
• Poids (plein) : 255 kg
• Hauteur de selle : 840 mm (selle basse disponible -20 mm)
• Consommation moyenne : 5,5 à 6 L/100 km selon usage
• Autonomie estimée : 330 à 370 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : supérieure à 220 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 6 rapports avec shifter up & down de série, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : double disque Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étreir simple piston ; ABS intelligent KIBS, contrôle de trajectoire KCMF
• Entretien et coût d’usage : moto routière fiable et haut de gamme, entretien régulier recommandé (vidanges, kit chaîne, pneus), pièces et accessoires disponibles facilement dans le réseau Kawasaki