Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLX 125 D-Tracker

Ce modèle, lancé en 2010, a été pensé pour offrir une alternative dynamique et accessible sur le segment des 125 cm³. Kawasaki a choisi de produire cette moto dans ses usines thaïlandaises, tout en confiant l’assemblage du moteur au Japon, gage de fiabilité et de savoir-faire. L’objectif du constructeur était clair : proposer une machine compacte, maniable et facile à transporter, notamment pour les camping-caristes, sans sacrifier l’esprit joueur du supermotard. Le style du D-Tracker 125 ne laisse personne indifférent : jantes à rayons chaussées de pneus route, écopes latérales originales, silhouette compacte et garde au sol généreuse. Ce modèle se distingue par sa capacité à mixer usage urbain et plaisir sur routes sinueuses, tout en restant facilement logeable. L’accessibilité et la polyvalence sont au cœur de son ADN, tout comme la possibilité de personnaliser sa monture grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés à une utilisation urbaine et ludique. Commercialisé entre 2010 et 2013, le D-Tracker 125 a su séduire par son esprit décalé et son prix attractif, même si certains le trouvaient un peu élevé face à la concurrence. Il s’est imposé comme une alternative originale pour ceux qui recherchent une moto facile à prendre en main, maniable et au look affirmé. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la particularité de ce supermotard !

 

Ce modèle repose sur un cadre en acier simple berceau avec longerons, garantissant légèreté et robustesse. Son châssis compact s’accompagne de jantes à rayons chaussées de pneus route, offrant une excellente maniabilité en ville comme sur routes sinueuses. À l’avant, la fourche inversée de 35 mm propose un débattement de 150 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’un mono-amortisseur avec 180 mm de débattement, parfait pour franchir les obstacles urbains. Le freinage est assuré par des disques en pétale, sans ABS, mais avec une puissance suffisante et un bon ressenti au levier. Le moteur monocylindre 4 temps, refroidi par air, développe 10,3 chevaux à 8 000 tr/min, couplé à une boîte à cinq rapports pour une utilisation polyvalente. Le bloc digital affiche les informations essentielles, rendant la prise en main intuitive. Avec un poids de 114 kg tous pleins faits et une hauteur de selle de 805 mm, ce modèle se montre accessible à un large public. La capacité du réservoir atteint 7 litres, de quoi envisager sereinement les trajets quotidiens. Cette fiche technique fait de la KLX D-Tracker 125 une moto idéale pour l’initiation au supermotard ou pour les motards urbains à la recherche d’un modèle original. Passons maintenant à l’expérience des utilisateurs au quotidien !

 

Au quotidien, la KLX 125 D-Tracker séduit par sa maniabilité et sa facilité de prise en main. Les motards apprécient particulièrement sa légèreté, qui permet de se faufiler aisément dans la circulation et de manœuvrer sans effort, même moteur coupé. La selle basse rassure les pilotes de petite taille, qui peuvent poser les pieds à plat, tandis que la position de conduite droite limite la fatigue lors des trajets urbains ou des balades sur routes sinueuses. Les suspensions, souples et efficaces, absorbent bien les irrégularités de la route et facilitent le franchissement des trottoirs. Le moteur, bien que modeste en puissance, offre une sonorité agréable à bas régime et une accélération suffisante pour doubler ou éviter les obstacles. Les pneus route assurent une bonne tenue sur l’asphalte, mais certains utilisateurs notent que la moto reste stable même sur piste sableuse ou boueuse. Parmi les points faibles, la vitesse de pointe limitée et l’absence d’un sixième rapport sont parfois évoquées, tout comme un prix jugé un peu élevé à l’achat. Les grands gabarits peuvent se sentir à l’étroit, mais la KLX 125 D-Tracker reste une moto fiable, économique et facile à entretenir. Elle s’adresse avant tout à ceux qui recherchent un engin urbain polyvalent, original et accessible, aussi bien pour débuter que pour se faire plaisir au quotidien.

 

Pour aller plus loin, voici la liste complète de ses caractéristiques techniques !

• Permis requis : Permis A1 (accessible dès 16 ans) ou Permis B avec formation 7h
• Cylindrée : 125 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 4 temps, refroidi par air, 2 soupapes, simple ACT (SOHC)
• Puissance et couple moteur : 10,3 ch (7,5 kW) à 8 000 tr/min, 9 à 10 Nm à 6 500 tr/min
• Poids (plein) : 114 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 805 mm
• Consommation moyenne : 2,5 à 3,0 L/100 km
• Autonomie estimée : 200 à 240 km
• Capacité réservoir : 7 litres
• Vitesse maximale : 105 à 120 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : avant : disque pétale Ø 240 mm, étrier double piston ; arrière : disque pétale Ø 190 mm, étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : révisions tous les 6 000 km (vidange, filtres, contrôles), moto simple et économique à entretenir, consommables peu coûteux et facilement disponibles, idéale comme première moto ou moto urbaine