Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki KLE 650 Versys Tourer Plus

Ce modèle, assemblé avec le savoir-faire de Kawasaki, a été conçu pour offrir une expérience de voyage confortable, que ce soit en ville ou sur de longues distances. Dès les premiers kilomètres, la version Tourer Plus séduit par son équipement complet et sa capacité à transporter bagages et passager en toute sérénité. Les accessoires et pièces moto spécifiques à cette moto permettent d’optimiser encore le confort et la sécurité, tout en renforçant son caractère de baroudeuse. La bagagerie de 56 litres à fixation rapide, les valises latérales assorties, les sacs intérieurs pratiques, les protège-mains robustes et les feux antibrouillard à LED font partie de ses atouts. Le système de serrure à clé unique et la protection de réservoir témoignent de l’attention portée aux détails. Commercialisée jusqu’en 2021, la Versys Tourer Plus a évolué pour répondre aux attentes des motards, tout en conservant son identité tournée vers le voyage et la praticité. Prêt à découvrir ses caractéristiques techniques ? C’est ce que nous allons voir maintenant !

 

Ce trail repose sur un cadre tubulaire type diamant en acier, gage de robustesse et de stabilité. Son réservoir de 21 litres assure une belle autonomie, tandis que la hauteur de selle de 840 mm offre une position de conduite dominante. Avec un poids tous pleins faits de 217 kg, la moto reste maniable pour sa catégorie. À l’avant, la fourche télescopique inversée de 41 mm et un débattement de 150 mm garantissent un bon confort, complétés par un freinage assuré par deux disques de 300 mm avec étriers double piston et ABS de série. Le moteur bicylindre en ligne de 649 cm³, injection, refroidissement liquide, développe 67 ch à 8 500 tr/min et 6,2 mkg à 7 000 tr/min. La boîte manuelle à 6 rapports et la transmission par chaîne permettent de profiter pleinement de la puissance. L’équipement de série comprend valises latérales, protège-mains, feux additionnels, indicateur de rapport engagé et protection de réservoir. Homologuée pour le permis A2 (bridable à 47,5 ch), elle affiche une consommation moyenne de 4,4 l/100 km et une autonomie estimée à 477 km. Passons à l’usage et aux avis des motards sur ce modèle !

 

Au quotidien, ce modèle séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les trajets urbains ou les longues balades. Les motards apprécient particulièrement la capacité de bagagerie, idéale pour voyager à deux et emporter tout le nécessaire. Le design dynamique et les équipements pensés pour la route sont souvent cités comme des points forts. Certains relèvent toutefois la prise de poids, qui peut se faire sentir lors des manœuvres à l’arrêt, ainsi que l’absence d’une selle confort d’origine. La hauteur de selle de 840 mm peut représenter un défi pour les pilotes de petite taille, mais la position de conduite naturelle et l’accessibilité du guidon compensent ce point. Depuis 2015, les différentes versions ont permis à ce trail d’évoluer, en intégrant des équipements pratiques comme les feux additionnels et le système de serrure « one key ». Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité, sa capacité à s’adapter à tous types de trajets et son efficacité sur la route. Il s’adresse à ceux qui recherchent une moto polyvalente, bien équipée et pensée pour l’aventure, sans compromis sur la praticité.

 

Voici la liste des caractéristiques techniques pour approfondir la découverte de ce modèle : 

• Permis requis : Permis A2 (bridable) ou permis A
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 67 ch (47 kW) à 8 500 tr/min ; 62 Nm (6,2 mkg) à 7 000 tr/min
• Poids (plein) : 217 kg
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 4,4 L/100 km
• Autonomie estimée : 470 à 480 km
• Capacité réservoir : 21 litres
• Vitesse maximale : environ 200 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission secondaire par chaîne, embrayage assisté et anti-dribble
• Freinage : avant : 2 disques de 300 mm, étriers 2 pistons ; arrière : disque 250 mm, ABS de série
• Équipements spécifiques Tourer Plus : valises latérales, top-case, bulle haute réglable, protège-mains et prise 12V (selon version et pack)
• Entretien et coût d'usage : révision annuelle ou tous les 6 000 km (vidange, filtres, tension de chaîne) ; consommables (plaquettes, pneus, kit chaîne) dans la moyenne d’une moto de moyenne cylindrée, pièces et accessoires largement disponibles, pièces et accessoires largement disponibles