Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 300 Ninja R Special Edition

Pensée pour rappeler l’univers du championnat du monde Superbike, cette édition spéciale arbore des graphismes inspirés des machines du Kawasaki Racing Team, avec des liserés de roues et une protection de réservoir spécifique qui renforcent son identité. Son coloris Vert Lime Green et sa déco agressive lui donnent une allure de moto de paddock, idéale pour les passionnés à la recherche d’une sportive stylée et valorisante. Ce modèle a été assemblé selon les standards Kawasaki, sans modification technique par rapport à la version classique, mais avec une attention particulière portée à l’esthétique et à la personnalisation. Les amateurs peuvent ainsi profiter d’une large gamme d’accessoires et pièces moto pour adapter leur Ninja à leurs envies. Commercialisée uniquement en 2014, cette édition a été remplacée dès l’année suivante par la Ninja 300 R 30ème anniversaire, mais elle reste une référence pour ceux qui souhaitent une sportive accessible, performante et au look affirmé. Ce modèle s’adresse aux motards en quête de sensations et d’exclusivité, tout en conservant la fiabilité et la facilité d’entretien propres à la marque. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font de cette Ninja une sportive à part dans la catégorie des 300 cm³.

 

Ce modèle est équipé d’un moteur bicylindre en ligne de 296 cm³, développant 39 chevaux à 11 000 tr/min et un couple de 2,80 mkg à 10 000 tr/min. L’injection électronique à double papillon et le refroidissement liquide assurent une gestion optimale de la puissance et de la température, même lors d’une utilisation sportive. Le châssis tubulaire en acier garantit une bonne rigidité et une maniabilité appréciée, tandis que la fourche téléhydraulique de 37 mm à l’avant et le mono-amortisseur à l’arrière absorbent efficacement les aspérités de la route. Le freinage est confié à des disques pétale de 290 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, avec un ABS disponible en option pour plus de sécurité. La boîte à 6 rapports et la transmission secondaire par chaîne permettent d’exploiter pleinement le potentiel du moteur. La hauteur de selle de 785 mm et le poids tous pleins faits de 172 kg facilitent la prise en main pour tous les gabarits. Le réservoir de 17 litres offre une autonomie confortable, et l’instrumentation complète permet de garder un œil sur les informations essentielles. Ce modèle est accessible aux permis A et A2, et peut être bridé à 47,5 ch / 35 kW selon la réglementation. L’entretien régulier est indispensable pour garantir la sécurité et la performance de la machine. Passons maintenant à l’expérience des motards au quotidien avec cette sportive compacte.

 

Au quotidien, cette Kawasaki Special Edition séduit par son design valorisant et son économie d’utilisation. Les motards apprécient particulièrement son look inspiré de la compétition, qui attire les regards et renforce le sentiment d’appartenance à l’univers Ninja. La prise en main est jugée facile grâce à son poids contenu et à sa hauteur de selle accessible, ce qui en fait une sportive idéale pour les jeunes permis comme pour les pilotes plus expérimentés. Sur route, la vivacité du moteur et la précision du châssis procurent un vrai plaisir de conduite, tandis que la fiabilité Kawasaki rassure sur la durée. Parmi les points faibles relevés, la cylindrée de 300 cm³ reste peu répandue, ce qui limite l’accès à certaines pièces spécifiques, et l’absence d’accessoires racing d’origine peut décevoir les plus exigeants. Néanmoins, l’entretien régulier et le bon état du matériel sont essentiels pour garantir la sécurité et les performances. Ce modèle s’adresse à ceux qui recherchent une sportive compacte, stylée et polyvalente, capable de briller aussi bien en ville que sur les petites routes sinueuses.

 

Pour tout savoir sur ses spécificités, voici la fiche technique détaillée.

• Permis requis : Permis A2 (bridable à 35 kW / 47,5 ch) ou permis A
• Cylindrée : 296 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique Ø 32 mm, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 39 ch (29 kW) à 11 000 tr/min, 27 Nm (2,8 mkg) à 10 000 tr/min
• Poids (plein) : 172 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 4,3 à 4,7 L/100 km selon usage
• Autonomie estimée : 320 à 350 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : 160 à 190 km/h selon conditions
• Type de transmission : boîte à 6 vitesses, transmission secondaire par chaîne, embrayage assisté et anti-dribble
• Freinage : avant : 1 disque pétale Ø 290 mm, étrier 2 pistons ; arrière : 1 disque pétale Ø 220 mm, étrier 2 pistons ; ABS en option
• Entretien et coût d'usage : etretien régulier (vidanges tous les 6 000 à 12 000 km, réglages et tension de chaîne, filtres), coût d’usage maîtrisé et pièces abordables, ce qui en fait une sportive accessible aux jeunes permis