Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EX 300 Ninja R Performance

Pensée pour remplacer la Ninja 250 R, elle a été commercialisée jusqu’en 2016 et a su séduire par son design acéré, inspiré des modèles de compétition de la marque. Kawasaki a conçu ce modèle dans ses usines avec un soin particulier, en intégrant des éléments distinctifs comme la bulle flottante type ZX-10 R, les clignotants intégrés et des jantes au dessin sportif. Dès sa sortie, les motards ont pu personnaliser leur machine grâce aux accessoires et pièces moto d’origine, notamment le pack Performance qui inclut un capot de selle assorti, des liserés de roues, une bulle fumée, un kit de protection de réservoir en gel et un silencieux Akrapovic. Ce modèle se distingue par sa maniabilité, son ergonomie améliorée et la possibilité d’être bridé pour le permis A2, ce qui le rend accessible à un large public. Son style dynamique, hérité des grandes sportives Kawasaki, et son rapport qualité/prix en font une option prisée pour les motards recherchant une machine valorisante et économique. La Ninja 300 R Performance a su évoluer au fil des années, tout en conservant son ADN sportif et sa polyvalence. Prêt à plonger dans les détails techniques ? Passons à la fiche technique de ce modèle emblématique.

 

Sous son carénage affûté, ce modèle cache une architecture technique pensée pour la performance et la fiabilité. Le châssis tubulaire en acier assure une rigidité optimale, tandis que l’empattement de 1 405 mm favorise la stabilité en courbe. La fourche téléhydraulique de 37 mm à l’avant et le mono-amortisseur arrière de 132 mm garantissent un comportement précis, même sur routes sinueuses. Le moteur bicylindre en ligne de 296 cm³, injection électronique et refroidissement liquide, délivre 39 ch à 11 000 tr/min et un couple de 2,8 mkg à 10 000 tr/min. La boîte à 6 rapports, associée à un embrayage à glissement contrôlé, permet des passages de vitesses fluides et sécurisants. Côté freinage, on retrouve des disques en pétale avec étriers double pistons, l’ABS étant disponible en option. Le tableau de bord moderne combine un compte-tours analogique central et un affichage numérique complet. Le réservoir de 17 litres offre une belle autonomie, et les pneus larges assurent une bonne tenue de route. L’optimisation de la dissipation thermique et l’ergonomie revue participent au confort d’utilisation. Ce modèle se distingue aussi par la possibilité d’être bridé pour le permis A2, rendant la sportive accessible à un plus grand nombre. Découvrons maintenant comment elle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards !

 

Au quotidien, cette sportive séduit par sa facilité de prise en main et sa légèreté, idéale pour les motards débutants ou ceux qui souhaitent une machine dynamique sans excès. Les utilisateurs apprécient particulièrement la maniabilité et la rapidité d’exécution, que ce soit en ville ou sur route. Le moteur offre une puissance jugée suffisante pour la cylindrée, avec une bonne force à bas régime et des vibrations mieux filtrées que sur la 250 R. Le look inspiré des grandes sportives Kawasaki, la bulle flottante et les jantes spécifiques sont souvent cités comme des atouts majeurs. Certains regrettent toutefois l’absence d’indicateur de rapport engagé et d’informations de consommation sur le tableau de bord, ainsi qu’une selle un peu ferme pour les longs trajets. Les suspensions fermes favorisent la conduite sportive mais peuvent surprendre sur routes dégradées. Le frein moteur réduit par l’anti-dribble demande un temps d’adaptation. Ce modèle est apprécié pour son rapport qualité/prix, son accessibilité au permis A2 et sa polyvalence, aussi bien pour les trajets quotidiens que pour l’amusement.

 

Pour aller plus loin, voici les caractéristiques techniques détaillées de la Ninja 300 R Performance.

• Permis requis : Permis A ou A2 bridable à 47,5 ch / 35 kW
• Cylindrée : 296 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 39 ch (29 kW) à 11 000 tr/min ; 27 Nm (2,8 mkg) à 10 000 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 172 kg
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 4,5 L/100 km
• Autonomie estimée : 300 à 350 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : 160 à 190 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, transmission par chaîne, embrayage à glissement limité (anti-dribble)
• Freinage : avant : disque pétale Ø 290 mm, étrier 2 pistons ; arrière : disque pétale Ø 220 mm, étrier 2 pistons ; ABS en option ou de série selon marché
• Entretien et coût d'usage : moto économique, avec un entretien courant simple (vidanges, tension de chaîne, filtres), pièces sont abordables, ce qui en fait un modèle idéal pour jeunes permis et trajets quotidiens