Pièces détachées et accessoires moto Kawasaki EN 650 Vulcan S ABS

Depuis 2015, ce modèle s’est imposé comme une référence pour les motards en quête d’une moto personnalisable, confortable et facile à prendre en main. Assemblée selon les standards de qualité Kawasaki, elle se distingue par son style unique : phare avant en olive, structure périmétrique inspirée du roadster, et finitions contemporaines. L’objectif du constructeur est clair : offrir une expérience de conduite agréable à tous, des débutants aux motards confirmés, grâce à une ergonomie pensée pour toutes les morphologies. Dès les premiers kilomètres, il est possible de personnaliser sa monture avec une large gamme d’accessoires et pièces moto pour améliorer le confort ou renforcer la sécurité. Ce modèle, seul custom de cette gamme en Europe, a évolué au fil des années en intégrant des solutions pratiques et une ergonomie optimisée, tout en conservant son ADN de « power cruiser light ». Son positionnement unique, son tarif contenu et sa capacité à séduire un public varié font de la Vulcan S une moto urbaine, fun et polyvalente. Commercialisée jusqu’en 2026, elle a su garder son identité tout en s’adaptant aux attentes des motards. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui participent à sa réputation.

 

Ce modèle repose sur un châssis périmétrique en acier, inspiré du roadster ER-6, qui lui confère robustesse et agilité. À l’avant, une fourche téléhydraulique de 41 mm offre 130 mm de débattement, tandis qu’à l’arrière, le mono-amortisseur latéral assure 80 mm de débattement. La hauteur de selle, très basse à 705 mm, facilite l’accès à tous les gabarits et contribue à la prise en main naturelle. Le moteur, un bicylindre en ligne de 649 cm³ à injection et refroidissement liquide, développe 61 chevaux à 7 500 tr/min et un couple de 63 Nm à 6 600 tr/min, avec une boîte à 6 rapports et transmission par chaîne. L’ABS est livré de série pour garantir une sécurité optimale, le freinage étant assuré par un disque avant de 300 mm à deux pistons et un disque arrière de 250 mm à étrier simple piston. L’instrumentation, héritée du roadster, affiche toutes les informations essentielles. Le réservoir de 14 litres offre une autonomie estimée entre 200 et 350 km selon l’usage, avec une consommation moyenne de 4 à 5 litres/100 km. Les repose-pieds et guidon sont réglables pour adapter l’ergonomie, et de nombreux accessoires et pièces moto permettent de transformer la Vulcan S selon ses envies. Ce modèle est accessible en permis A et A2 grâce à un kit de bridage. Passons à l’usage quotidien et aux avis des motards sur cette moto.

 

Au quotidien, la Kawasaki EN 650 Vulcan S ABS séduit par sa polyvalence et sa facilité de prise en main, un vrai plaisir pour les débutants comme pour les motards expérimentés. La position de conduite naturelle, la selle basse et la possibilité d’ajuster la position des repose-pieds ou du guidon grâce aux accessoires dédiés rendent la moto accessible à tous les gabarits. En ville, la Vulcan S se montre stable, maniable et agréable grâce à son centre de gravité bas et sa boîte de vitesses précise. Le moteur, souple à bas régime et joueur en haut, permet de rouler sur un filet de gaz dès 2 500 tr/min, idéal pour les trajets urbains ou les balades. Sur route, la tenue de cap est rassurante et le freinage efficace, l’ABS intervenant discrètement. Les motards apprécient la vivacité du moteur issu de la famille ER-6, l’autonomie appréciable pour les roadtrips, la facilité d’entretien et la consommation contenue. Certains utilisateurs regrettent une suspension arrière un peu ferme sur routes dégradées ou la transmission par chaîne, jugée plus contraignante à l’entretien. Ce modèle est reconnu pour sa fiabilité et sa capacité à séduire un public varié, des jeunes permis aux motards aguerris.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici les caractéristiques techniques principales :

• Permis requis : Permis A2 (kit de bridage 35 kW disponible), Permis A une fois débridée
• Cylindrée : 649 cm³
• Type de moteur : bicylindre en ligne 4 temps, refroidissement liquide, double ACT (DOHC), 8 soupapes, base moteur ER-6/Versys 650 modifiée
• Puissance et couple moteur : 61 ch (45 kW) à 7 000 tr/min, 63 Nm à 6 600 tr/min
• Poids (plein) : 228 kg avec ABS tous pleins faits
• Hauteur de selle : 705 mm
• Consommation moyenne : 4 à 5 L/100 km
• Autonomie estimée : 200 à 350 km selon l’usage
• Capacité réservoir : 14 litres
• Vitesse maximale : environ 190 km/h
• Type de transmission : boîte manuelle 6 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : avant : disque Ø 300 mm, étrier hydraulique 2 pistons ; arrière : disque Ø 250 mm, étrier simple piston ; ABS de série
• Entretien et coût d’usage : entretien classique d’un bicylindre Kawasaki, transmission par chaîne à contrôler et graisser régulièrement, accessoires et pièces moto disponibles, coût d'usage abordable pour la catégorie