Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna TC 85 (Grandes Roues)

Ce modèle, lancé pour 2025, s’inscrit dans la continuité de l’esprit Husqvarna : performance, innovation et héritage suédois. La TC 85 Grandes Roues a été conçue pour combler le fossé entre la TC 65 et la gamme adulte, offrant ainsi une transition idéale pour les passionnés de motocross en pleine évolution. Dès le premier regard, son habillage ergonomique et épuré, rehaussé de graphismes blancs et jaunes appliqués par la technologie In-Mold, affirme un style audacieux et une finition durable, fidèle à l’ADN de la marque. Assemblé avec des composants de pointe, ce modèle bénéficie d’un cadre entièrement repensé en acier au chrome-molybdène hydroformé, garantissant une flexibilité et une rigidité optimales pour une agilité remarquable sur la piste. Les suspensions WP réglables, le bras oscillant monobloc et les roues de grandes dimensions (19 pouces à l’avant, 16 pouces à l’arrière) sont autant d’éléments qui distinguent cette version Grandes Roues. L’objectif du constructeur est clair : proposer une mini motocross ultra compétitive, capable de permettre aux jeunes pilotes de progresser et de se démarquer, tout en profitant d’un accès privilégié à une large gamme d’accessoires et pièces moto pour personnaliser et entretenir leur machine. La version Grandes Roues 2025 se distingue par son moteur 2 temps amélioré, son habillage affiné et ses innovations techniques et stylistiques qui renforcent son identité dans la catégorie des 85 cm³. Chaque évolution du modèle a permis d’affiner son positionnement, pour offrir aujourd’hui une mini motocross à la fois accessible, performante et prête à relever tous les défis sur les circuits. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la force de cette machine.

 

La version 2025 s’appuie sur une base technique entièrement renouvelée pour offrir des performances de haut niveau. Son moteur monocylindre 2 temps de 84,9 cm³ profite d’une nouvelle culasse, d’une bougie et d’un allumage optimisés, ce qui permet de réduire le poids de 120 g par rapport à la génération précédente tout en améliorant la puissance et le couple. Deux cartographies moteur sont disponibles pour adapter la réponse à toutes les conditions de piste. La boîte de vitesses à 6 rapports, associée à un embrayage hydraulique Formula, garantit des passages de rapports fluides et une gestion précise de la puissance. Le cylindre en aluminium, conçu autour d’un système de valve d’échappement innovant, assure des performances constantes et une réactivité optimale. Le cadre en acier au chrome-molybdène hydroformé, entièrement repensé, offre une rigidité et une flexibilité idéales pour une maniabilité exemplaire. Le bras oscillant monobloc, allégé de 300 g, améliore la stabilité et la résistance. Les suspensions WP XACT AER de 43 mm à l’avant et WP XACT PDS à l’arrière, toutes deux entièrement réglables, offrent un débattement respectif de 278 mm et 289 mm pour absorber les chocs et garantir un confort optimal. Les jantes Excel noires (19 pouces à l’avant, 16 pouces à l’arrière) sont montées sur des moyeux usinés CNC et équipées de pneus Maxxis Maxxcross MX-ST, assurant une excellente traction et une stabilité sur tous types de terrains. Le freinage est confié à des étriers Formula et des disques Galfer de 240 mm à l’avant et 220 mm à l’arrière, pour une puissance de freinage fiable en toutes circonstances. L’entretien est facilité par l’accès sans outil au filtre Twin Air et les repères de réglage de chaîne sur le bras oscillant. Ce modèle a été pensé pour répondre aux exigences de la compétition tout en restant accessible à l’entretien. Pour savoir comment cette mini motocross se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les pilotes, poursuivez avec la partie suivante.

 

Sur le terrain, la Husqvarna TC 85 (Grandes Roues) séduit les jeunes pilotes par son ergonomie parfaitement adaptée à leur morphologie et sa grande liberté de mouvement. L’habillage affiné et le nouveau cadre permettent de serrer les genoux pour un contrôle optimal, ce qui favorise la confiance et la progression. Les repose-pieds élargis, conçus pour éviter l’accumulation de boue, offrent une adhérence constante, même dans les conditions les plus exigeantes. Les pilotes apprécient la légèreté de la machine, qui facilite les manœuvres dans les ornières profondes et lors des enchaînements techniques. Le guidon conique Neken, en aluminium anodisé noir, assure un amortissement des vibrations et une stabilité remarquable, tandis que les poignées ODI garantissent une prise en main sûre. Les retours des utilisateurs mettent en avant la stabilité à haute vitesse, la qualité du freinage Formula et la possibilité d’ajuster facilement les suspensions selon le poids du pilote ou le type de piste. Les jantes Excel et les pneus Maxxis Maxxcross MX-ST sont salués pour leur robustesse et leur capacité à offrir une traction fiable sur des terrains variés. Certains relèvent que la hauteur de selle de 861 mm peut impressionner les plus petits gabarits, mais la finesse de la moto compense largement cette caractéristique une fois en action. L’accès rapide au filtre à air et les repères de réglage de chaîne simplifient l’entretien, un vrai plus pour les familles et les jeunes compétiteurs. Ce modèle Grandes Roues s’adresse à ceux qui souhaitent franchir un cap en compétition, tout en conservant un plaisir de pilotage et une sécurité optimale à chaque sortie.

 

Place aux caractéristiques principales de ce modèle : 

• Permis requis : moto destinée à la compétition junior (non homologuée route, usage réservé aux circuits fermés)
• Cylindrée : 84,9 cm³
• Type de moteur : monocylindre 2 temps, refroidissement liquide, alimentation par carburateur Keihin Ø 28 mm, boîte à clapets, démarreur kick
• Puissance et couple moteur : environ 23 à 25 ch, coupe de 14 Nm
• Poids (sans carburant) : 69 kg
• Hauteur de selle : 861 mm (adaptée aux pilotes de 12 à 16 ans)
• Consommation moyenne : 5 à 6 L/100 km en usage cross intensif
• Autonomie estimée : environ 45 à 60 minutes de roulage 
• Capacité réservoir : 5 litres
• Vitesse maximale : 95 à 100 km/h
• Type de transmission : boîte de vitesses 6 vitesses, transmission primaire 20:64, démultiplication secondaire 13:49, chaîne type 428 non étanche
• Freinage : frein avant à disque (diamètre 240 mm), frein arrière à disque (diamètre 220 mm), freins Formula
• Entretien et coût d'usage : entretien régulier indispensable (piston, segments, vidanges fréquentes), filtre à air Twin Air accessible sans outil, repères de tension de chaîne intégrés au bras oscillant, patin de chaîne renforcé pour limiter l’usure, coût d’entretien contenu pour une 2-temps de compétition junior