Pièces détachées et accessoires moto Husqvarna Svartpilen 701 Style

Commercialisée en France à partir de 2019, cette version Style se distingue par son coloris bronze mat exclusif, ses jantes à rayons et ses rétroviseurs placés en bout de guidon, qui renforcent son aspect rétro tout en conservant une touche moderne. Dès ses débuts, Husqvarna, sous l’égide du groupe KTM, a voulu offrir une expérience différente, en misant sur une diffusion confidentielle et un positionnement haut de gamme. Ce modèle a été assemblé avec le savoir-faire du groupe autrichien, garantissant une qualité de fabrication et une fiabilité reconnue. L’harmonie des couleurs bronze, argent et noir, associée au design minimaliste du réservoir et à la longue selle plate, donne à la Svartpilen une allure affirmée et originale. Les amateurs de personnalisation peuvent compter sur une large sélection d’accessoires et pièces moto pour adapter leur machine à leurs envies. Ce roadster s’adresse à une clientèle en quête de distinction, séduite par une moto rare, dotée d’une forte personnalité et d’un style qui bouscule les codes. L’évolution de la gamme Svartpilen, après les versions 401 et 701, montre la volonté de Husqvarna de proposer une moto exclusive, à la fois moderne et rétro, qui ne ressemble à aucune autre sur le marché. La Svartpilen 701 Style incarne ainsi l’audace et l’innovation, tout en restant fidèle à l’ADN de la marque. Pour aller plus loin, découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font de ce modèle une machine à part.

 

Ce modèle se distingue par une mécanique moderne et un équipement haut de gamme, conçus pour offrir une expérience de conduite dynamique et précise. Le moteur monocylindre LC4 de 692,7 cm³ délivre une puissance de 75 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 72 Nm à 6 750 tr/min, reconnu pour sa réactivité et son agrément sur le réseau secondaire. La boîte 6 vitesses, équipée d’un shifter, permet des passages de rapports rapides et fluides, tandis que l’embrayage anti-dribble APTC assure une maîtrise optimale lors des rétrogradages. Le cadre treillis tubulaire en acier CrMo, associé à un bras oscillant en aluminium, garantit légèreté et rigidité. Les suspensions WP réglables, avec une fourche inversée de 43 mm à l’avant et un amortisseur à l’arrière, offrent 150 mm de débattement pour absorber les irrégularités de la route. Les jantes à rayons, chaussées de pneus Pirelli MT60 RS, renforcent le look néo-rétro tout en assurant une bonne adhérence. Le freinage est confié à des disques Brembo : 320 mm à l’avant avec étrier radial à 4 pistons, 240 mm à l’arrière avec étrier flottant, le tout assisté par un ABS Bosch 9M+ à deux canaux. La hauteur de selle de 835 mm et le poids à sec de 158,5 kg (environ 170 kg tous pleins faits) favorisent l’agilité et la maniabilité, tandis que le réservoir de 12 litres permet des balades périurbaines. L’équipement de série, du phare à LED au support de plaque minéralogique monté sur le bras oscillant, complète le caractère exclusif de la moto. Cette conception technique fait de la Svartpilen Style 701 un roadster idéal pour les motards à la recherche de sensations et de précision. Jetons maintenant un œil aux avis et à l’usage quotidien de ce modèle selon les motards.

 

Les retours des motards sur la Husqvarna Svartpilen 701 Style sont variés et témoignent d’une expérience de conduite singulière. Beaucoup saluent son esthétique audacieuse, qui ose bousculer les codes du néo-rétro avec ses jantes à rayons et son coloris bronze mat. Ce modèle est souvent perçu comme une moto exclusive, destinée à ceux qui recherchent une forte personnalité et une allure originale. Sur la route, le moteur monocylindre est apprécié pour sa puissance et son couple élevé, offrant des sensations dynamiques et une réactivité remarquable. La légèreté de la moto, autour de 170 kg tous pleins faits, facilite la prise en main et rend la conduite plaisante, notamment sur les routes secondaires et en usage périurbain. Le freinage Brembo et la tenue de route sont régulièrement cités comme des points forts, tout comme la possibilité de personnalisation grâce à des kits et des accessoires adaptés. Certains utilisateurs ont modifié leur moto pour augmenter les performances, la qualifiant alors de « mini Vmax ». Toutefois, le confort de la selle est jugé limité, surtout lors de longs trajets, et certains motards préfèrent opter pour une selle sur mesure. L’autonomie, liée au réservoir de 12 litres, convient aux balades de moins de 100 km, mais n’est pas idéale pour les grands voyages. La fiabilité du moteur, d’origine KTM, rassure la plupart des propriétaires, même si quelques rappels officiels ont été signalés. Le prix élevé et la diffusion confidentielle du modèle expliquent des ventes modestes, mais renforcent son image de moto rare et désirable. La Svartpilen 701 Style séduit ainsi les motards en quête d’une expérience différente, où le plaisir de conduite et l’originalité priment sur le confort et la polyvalence.

 

Pour ceux qui souhaitent connaître tous les détails techniques, voici la liste complète des caractéristiques du modèle.

• Permis requis : Permis A2 (bridage possible à 47,5 ch)
• Cylindrée : 692,7 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 4 temps, SOHC, refroidissement liquide, 4 soupapes, injection électronique
• Puissance et couple moteur : 75 ch à 8 500 tr/min, 72 Nm à 6 750 tr/min
• Poids (vide & plein) : 158,5 kg à sec (environ 170 kg tous pleins faits)
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 4,5 à 5 L/100 km
• Autonomie estimée : entre 200 à 250 km
• Capacité réservoir : 12 litres
• Vitesse maximale : plus de 200 km/h 
• Type de transmission : boîte 6 vitesses avec shifter bidirectionnel, embrayage anti-dribble APTC, transmission finale par chaîne
• Freinage : disque de 320 mm à l’avant (étrier radial Brembo 4 pistons), disque de 240 mm à l’arrière (étrier flottant Brembo), ABS Bosch 9M+ à 2 canaux
• Entretien et coût d'usage : fiabilité jugée correcte, entretien recommandé tous les 10 000 km, quelques rappels connus (notamment récepteur d’embrayage)