Pièces détachées et accessoires moto Honda XL 1000 V Varadero ABS

Ce modèle, initialement apparu en 1999, a su évoluer pour s’imposer face à une concurrence de plus en plus affûtée, notamment grâce à une refonte marquante en 2003. Avec son style imposant, son carénage redessiné et une ergonomie revue, elle s’adresse aux motards en quête de polyvalence et de confort sur route. L’objectif du constructeur est clair : offrir une moto capable d’assurer aussi bien les trajets quotidiens que les longues balades, tout en garantissant une expérience de conduite sécurisante et valorisante. La version ABS, introduite en 2004, marque un tournant en intégrant un système de freinage intégral/ABS performant, déjà éprouvé sur d’autres modèles Honda haut de gamme. Assemblée selon les standards de la marque, la Varadero bénéficie d’une finition soignée et d’un équipement complet, ce qui en fait une moto attachante et valorisante, à condition de posséder un gabarit adapté. Les évolutions régulières du modèle, comme le nouveau tableau de bord, la selle revue pour plus de confort, les espaces de rangement verrouillables ou encore le sabot moteur en aluminium, témoignent de l’attention portée aux besoins des motards. Les accessoires et pièces moto spécifiques à la Varadero permettent d’optimiser son usage, que ce soit pour la bagagerie, la protection ou la personnalisation. Commercialisée de 2007 à 2011, cette moto a su séduire un large public grâce à sa fiabilité, sa capacité à avaler les kilomètres et son confort, aussi bien en solo qu’en duo. Remplaçant la XL 1000 V 2010 et précédant la 1200 Crosstourer, la Varadero ABS 1000 reste un modèle emblématique pour les amateurs de grands espaces. Passons maintenant à ses caractéristiques techniques pour mieux comprendre ce qui fait sa force.

 

Ce trail Honda se distingue par une conception robuste et des équipements pensés pour le voyage. Son cadre treillis en acier, avec moteur porteur, assure une rigidité optimale et une bonne stabilité, même chargé. Le train avant est doté d’une fourche téléhydraulique de 43 mm de diamètre, offrant un débattement de 155 mm, tandis que l’arrière repose sur un monoamortisseur Pro-link avec 145 mm de débattement. Le freinage est confié à un système Dual CBS - ABS, avec deux disques avant de 296 mm et un disque arrière de 256 mm, tous équipés d’étriers 3 pistons, pour une sécurité renforcée sur route. Le moteur bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection électronique de 42 mm, refroidi par liquide, développe 95 chevaux à 8 000 tr/min et un couple de 9,90 mkg à 6 000 tr/min. La boîte à 6 rapports, secondaire par chaîne, a été entièrement re-étagée pour offrir une large plage d’utilisation, de la balade tranquille à la conduite plus dynamique. Le réservoir de 25 litres permet d’envisager de longues étapes, avec une consommation moyenne autour de 5 l/100 km selon les avis. L’équipement de série comprend un tableau de bord enrichi, une selle revue pour le confort, des espaces de rangement verrouillables, un sabot moteur en aluminium, un système antivol HISS par clé codée, un porte-paquets et des pare-mains redessinés. En option, il est possible d’ajouter des valises de 35 litres, un top-case de 45 litres, une béquille centrale ou des poignées chauffantes, pour adapter la moto à tous les usages. Prêt à découvrir comment ce modèle se comporte au quotidien et ce qu’en pensent les motards ? C’est juste après !

 

Au quotidien, la Honda XL 1000 V Varadero ABS est plébiscitée pour sa stabilité, sa tenue de cap et son confort, que ce soit en solo ou en duo. Les motards apprécient particulièrement la souplesse du moteur V-twin, capable d’enrouler dès les bas régimes, et la consommation en baisse qui permet d’atteindre près de 300 km d’autonomie. La protection offerte par le carénage et la position de conduite haute sont des atouts majeurs pour les longues distances, tout comme la capacité d’emport grâce aux valises bien intégrées. Nombreux utilisateurs saluent également le confort de la selle et l’ergonomie générale, qui limitent la fatigue même après plusieurs heures de route. La fiabilité est souvent citée comme un point fort, certains utilisateurs ayant dépassé les 80 000 km sans souci majeur. Certains témoignages évoquent même des modèles franchissant les 100 000 km sans grosse intervention, preuve de la solidité du bloc moteur Honda. Parmi les points faibles, le poids et le volume importants rendent les manœuvres à l’arrêt délicates, surtout pour les pilotes de moins d’1,70 m. La transmission et la boîte de vitesses sont parfois jugées bruyantes, et le freinage, bien que sécurisant grâce à l’ABS, manque un peu d’attaque à la pédale. Ce modèle n’est pas destiné au tout-terrain malgré ses pneus mixtes, mais il excelle sur route et autoroute, où il offre une expérience valorisante et agréable. Les grandes virées, les escapades à deux et les trajets autoroutiers sont son terrain de prédilection. Les motards relèvent aussi la facilité d’entretien courant, même si la Varadero n’est pas la moto idéale pour ceux qui aiment bricoler, car elle ne demande que peu d’interventions hors entretien classique. La disponibilité des pièces détachées et la compatibilité avec de nombreux accessoires en font également un choix malin pour ceux qui souhaitent la faire évoluer. La XL V Varadero ABS s’adresse donc à ceux qui recherchent une moto fiable, confortable et sécurisante pour voyager loin, sans craindre les kilomètres.

 

Pour un aperçu complet, voici ses principales caractéristiques techniques.

• Permis requis : Permis A (moto toutes cylindrées)
• Cylindrée : 996 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, injection électronique PGM-FI, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (2 ACT), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 95 chevaux à 8 000 tr/min ; 9,9 mkg (98 Nm) de couple à 6 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 238 kg à sec, 268 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 838 mm
• Consommation moyenne : environ 5 L/100 km
• Autonomie estimée : jusqu'à 450-500 km
• Capacité réservoir : 25 litres
• Vitesse maximale : supérieur à 200 km/h
• Type de transmission : boîte à 6 rapports, transmission secondaire par chaîne
• Freinage : système combiné Dual CBS avec ABS de série, 2 disques avant Ø 296 mm avec étriers 3 pistons, 1 disque arrière Ø 256 mm, sécurité renforcée même en conditions dégradées
• Entretien et coût d'usage : entretien courant espacé, coût d’usage modéré au regard des performances, fiabilité mécanique reconnue sur les longues distances