Pièces détachées et accessoires moto Honda VT 750 C2 Shadow Black Spirit

Commercialisée de 2011 à 2013, cette déclinaison de la gamme Shadow se distingue par son esthétique radicalement noire, du cadre aux jantes, en passant par le réservoir et les amortisseurs, pour un look affirmé qui ne laisse personne indifférent. Inspirée par la culture custom et les tendances venues des États-Unis, elle s’adresse aux motards en quête d’une moto à la personnalité forte, facile à prendre en main et à entretenir. Ce modèle, assemblé dans les usines Honda au Japon, reprend l’ADN de la Shadow S tout en y ajoutant une touche de modernité et de caractère. La Black Spirit se démarque par sa position de conduite typée, grâce à un guidon drag-bar et une selle très basse à 650 mm, rendant la moto accessible à tous, y compris aux pilotes de petite taille. L’objectif du constructeur était de proposer une moto valorisante, à l’attitude sombre et distinctive, qui invite à la personnalisation. Pour cela, accessoires et pièces moto sont largement disponibles, permettant à chacun d’adapter sa monture à son style ou de faciliter l’entretien, notamment grâce à la transmission par cardan et aux jantes à rayons. La Black Spirit a remplacé la Shadow S 2011 et a elle-même évolué au sein de la gamme, témoignant de la volonté de Honda de proposer un custom accessible, fiable et valorisant. Son positionnement tarifaire supérieur à la VT 750 S se justifie par son style unique et ses équipements spécifiques. Cette moto a su séduire une clientèle variée, des novices aux passionnés de custom, grâce à son look, sa facilité d’utilisation et sa fiabilité. Les choix techniques et esthétiques qui la caractérisent participent pleinement à son identité. Il est temps de découvrir comment ces choix se traduisent dans les caractéristiques techniques de ce modèle emblématique.

 

Cette version Black Spirit repose sur un châssis à double berceau en tubes d’acier, gage de stabilité et de robustesse, avec un empattement de 1 639 mm et une longueur totale de 2 395 mm. Sa hauteur de selle de 650 mm et son poids tous pleins faits de 251 kg en font une moto particulièrement accessible et rassurante, idéale pour les motards de toutes tailles. À l’avant, la fourche téléhydraulique de 41 mm offre un débattement de 117 mm, tandis que l’arrière est équipé de deux amortisseurs latéraux pour un débattement de 90 mm, assurant confort et contrôle sur route. Le moteur bicylindre en V à 52°, 4 temps, injection électronique, refroidissement liquide, développe 46 chevaux à 5 500 tr/min et un couple de 6,60 mkg à 3 500 tr/min. Ce bloc, doté d’un arbre à cames en tête et de trois soupapes par cylindre, se distingue par sa souplesse et sa disponibilité à bas régime. La boîte de vitesses à 5 rapports transmet la puissance via une transmission secondaire par cardan, limitant l’entretien et renforçant la fiabilité. Le freinage est assuré par un disque avant de 296 mm avec étrier 3 pistons et un tambour arrière de 180 mm, complétés par un système ABS combiné pour plus de sécurité. Les roues à rayons accueillent des pneus larges (90/90-17 à l’avant, 160/80-15 à l’arrière), renforçant l’allure custom et la stabilité. Le réservoir de 14,60 litres permet d’envisager de belles balades, même si la consommation moyenne n’est pas communiquée précisément. L’équipement de série inclut l’ABS combiné, et la moto se distingue par sa facilité d’entretien et sa fiabilité reconnue. Toutes ces caractéristiques techniques influencent directement le ressenti au guidon et l’expérience quotidienne, que les motards partagent volontiers dans leurs avis. Passons maintenant à l’usage réel et aux retours des utilisateurs sur ce modèle.

 

Les motards qui roulent au quotidien avec la Honda VT 750 C2 Shadow Black Spirit apprécient avant tout son style distinctif et son attitude sombre, qui permettent de se démarquer aussi bien sur la route que lors des rassemblements. La faible hauteur de selle est unanimement saluée, rendant la moto accessible à un large public, y compris aux personnes de petite taille ou débutantes. La transmission par cardan est un autre point fort, plébiscité pour la simplicité d’entretien et la fiabilité, tandis que les jantes à rayons participent à l’esthétique custom recherchée. Ce modèle est pensé pour une conduite décontractée, idéale pour les balades et le cruising urbain. Les utilisateurs soulignent la facilité de prise en main, la maniabilité à basse vitesse et le confort de la position assise, qui place le pilote « dans » la moto. La fiabilité mécanique et la faible consommation sont également des arguments qui reviennent souvent dans les avis, tout comme la possibilité de personnaliser facilement la Black Spirit grâce à une large gamme d’accessoires. Parmi les points faibles relevés, certains regrettent un tarif plus élevé que la VT 750 S et une puissance jugée modeste pour un 750 cm³, ce qui limite les sensations fortes à l’accélération. Le freinage, avec un seul disque à l’avant et un tambour à l’arrière, est jugé suffisant pour l’usage mais reste en retrait face à certains concurrents plus modernes. La suspension arrière peut paraître un peu ferme sur routes dégradées, et la protection contre le vent est limitée, fidèle à l’esprit bobber. Malgré ces réserves, la Black Spirit reste une moto plaisir, valorisante et accessible, qui séduit par sa personnalité et son look. Les différentes versions ont su conserver cette philosophie, misant sur l’accessibilité, le style et la fiabilité, pour continuer à séduire les passionnés de customs japonais.

 

Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques.

• Permis requis : Permis A
• Cylindrée : 745 cm³
• Type de moteur : bicylindre en V à 52°, 4 temps, injection électronique PGM-FI, refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête (SOHC), 3 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 46 chevaux (34 kW) à 5 500 tr/min ; 66 Nm (6,60 mkg) à 3 500 tr/min
• Poids (tous pleins faits) : 251 kg
• Hauteur de selle : 650 mm
• Consommation moyenne : environ 4 à 5 l/100 km selon style de conduite
• Autonomie estimée : jusqu'à 300 km en usage mixte
• Capacité réservoir : 14,6 litres
• Vitesse maximale : environ 160 km/h
• Type de transmission : boîte 5 rapports, transmission secondaire par cardan, embrayage multidisque à bain d’huile
• Freinage : disque avant de 296 mm avec étrier 3 pistons, tambour arrière de 180 mm, système de freinage combiné (CBS) avec ABS sur certaines versions
• Entretien et coût d'usage : transmission par cardan robuste et nécessitant peu d’entretien, entretien classique recommandé pour le reste, moteur reconnu pour sa fiabilité et sa longévité, coût d’usage modéré, idéal pour un custom accessible au quotidien