Pièces détachées et accessoires moto Honda FES 250 Foresight

Pensé pour répondre aux besoins des citadins et des utilisateurs péri-urbains, ce modèle a été conçu comme l’héritier du Honda CN250, tout en affichant un style résolument moderne pour l’époque. Son design, inspiré de la moto avec un projecteur avant en V rappelant la CBR1100XX et une partie arrière évoquant la berline Accord, lui confère une identité forte et reconnaissable. Dès ses débuts, il séduit par sa qualité de fabrication et sa robustesse, des atouts qui rassurent les motards à la recherche d’accessoires et pièces moto fiables et adaptés à un usage quotidien. Ce scooter a été produit de 1997 à 2007, d’abord au Japon puis en Italie à l’usine d’Atessa pour le marché européen, ce qui a permis d’introduire des évolutions majeures comme le système de freinage CBS intégral, un tableau de bord modernisé avec éléments digitaux, et des finitions améliorées. Le Foresight 250 se distingue aussi par sa grande selle à deux niveaux, son espace de rangement sous la selle de 40 litres et des équipements de sécurité rarement vus à l’époque : frein de parking, warning, annulation automatique des clignotants, prédisposition à l’alarme antivol et à l’immobiliseur. En 2005, il évolue encore avec l’arrivée d’un grip chauffant réglable et la possibilité d’installer un kit alarme. Ce modèle a marqué la catégorie des scooters GT 250 cm³ par la richesse de ses équipements, la qualité de son assemblage et son volume de rangement généreux. Il a su évoluer pour répondre aux normes Euro 1 puis Euro 2, tout en conservant son ADN de scooter pratique, confortable et sûr. La production s’est arrêtée en 2007, laissant place au Honda Forza/Jazz, mais le Foresight 250 reste un choix privilégié pour les motards en quête de fiabilité et de praticité. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce scooter.

 

Ce modèle se distingue par une fiche technique solide, pensée pour offrir confort et sécurité au quotidien. Il est équipé d’un moteur monocylindre quatre temps OHC de 249 cm³, refroidi par eau, qui développe 21 chevaux (15 kW) à 7000 tr/min et un couple de 2,4 kgf·m (24 Nm) à 5500 tr/min. L’alimentation se fait par carburateur et le démarrage est électrique, pour une utilisation simple et fiable. La transmission s’effectue par variateur à courroie (V-Matic) avec embrayage à sec, garantissant des accélérations souples et une conduite agréable en ville comme sur route. Le châssis adopte une structure Diamond/Backbone/Twin-Spar, associée à une suspension avant télescopique et une suspension arrière Unit Swing, pour un excellent compromis entre stabilité et confort. Le freinage est assuré par des disques à l’avant et à l’arrière, couplés à un système de freinage CBS intégral, tandis que le frein de parking et le warning viennent renforcer la sécurité. Les roues de 12 pouces, chaussées de pneus 110/90-12 à l’avant et 130/70-12 à l’arrière, assurent une bonne tenue de route et une stabilité appréciée, même à pleine charge. Le Foresight propose un espace de rangement sous la selle de 40 litres, idéal pour un casque intégral et d’autres objets du quotidien. La selle large à deux niveaux (hauteur de 725 mm) offre un excellent maintien pour le pilote et le passager. Parmi les équipements de série, on retrouve un tableau de bord complet, un coffre à casque, un système d’annulation automatique des clignotants, une prédisposition à l’alarme antivol et, sur les versions récentes, un grip chauffant réglable sur cinq niveaux. Le réservoir de 12 litres permet une autonomie théorique de 41 km/l selon le constructeur. Ce scooter a su convaincre par la richesse de ses équipements et sa fiabilité mécanique. Découvrons maintenant comment il s’intègre dans le quotidien des motards et quels sont les avis sur son usage réel.

 

Au quotidien, ce scooter est reconnu pour sa polyvalence et sa capacité à s’adapter à tous les usages, que ce soit pour les trajets urbains ou les déplacements plus longs en péri-urbain. Les utilisateurs apprécient particulièrement le confort de la selle à deux niveaux, la stabilité offerte par les roues de 12 pouces et la qualité du freinage grâce aux disques couplés. L’espace de rangement sous la selle de 40 litres est souvent cité comme un atout majeur, permettant de transporter facilement un casque intégral et d’autres effets personnels. Les équipements de sécurité et de confort, comme le grip chauffant (sur les versions récentes), le frein de parking, l’annulation automatique des clignotants et la prédisposition à l’alarme, sont plébiscités pour leur contribution à la tranquillité d’esprit et à la facilité d’utilisation au quotidien. Le moteur est reconnu pour sa fiabilité et sa souplesse, même si certains utilisateurs souhaiteraient un peu plus de nervosité lors des accélérations franches. Quelques points perfectibles sont parfois relevés, comme l’absence de jauge à carburant et d’horloge sur le tableau de bord, qui peuvent manquer lors de longs trajets. Globalement, ce modèle bénéficie d’une excellente réputation pour sa robustesse, la qualité de ses accessoires et pièces disponibles, et sa capacité à offrir une expérience de conduite agréable et sécurisée, quelles que soient les versions ou les années de production. Les motards saluent la facilité d’entretien, la disponibilité des pièces détachées et la possibilité de personnaliser leur scooter selon leurs besoins.

 

Pour ceux qui recherchent un maxi scooter fiable, confortable et pratique, il reste une valeur sûre dans la catégorie.

• Permis requis : Permis A2 ou A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 249 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 4 temps, OHC, refroidi par eau
• Puissance et couple moteur : 21 ch (15 kW) à 7000 tr/min, 2,4 kgf·m (24 Nm) à 5500 tr/min
• Autonomie et consommation : Consommation d'environ 3,1 à 3,5 l/100 km ; autonomie estimée : 300 à 370 km ; réservoir de 12 litres
• Capacité de rangement : espace sous selle de 40 litres, coffre à casque disponible
• Confort : hauteur de selle 725 mm, suspension avant télescopique, suspension arrière Unit Swing, selle large à deux niveaux
• Poids (vide & plein) : 154 kg à sec, 167 kg en ordre de marche
• Freinage : disque avant et arrière, système de freinage couplé, frein de parking
• Taille des roues : pneus 110/90-12 à l’avant, 130/70-12 à l’arrière, jantes 12 pouces
• Vitesse maximale : Environ 130 km/h
• Entretien et coût d’usage : Intervalles d’entretien classiques pour un scooter (vidange tous les 4 000 à 6 000 km) ; pièces détachées disponibles, coût d’usage raisonnable, mais légèrement supérieur à un 125