Pièces détachées et accessoires moto Honda FES 150 S-Wing ABS

Ce modèle, assemblé à Atessa en Italie, a été conçu pour succéder au Pantheon et répondre à des exigences accrues en matière de confort, de sécurité et de respect des normes Euro3. Dès sa commercialisation, il s’est distingué par un positionnement haut de gamme, une finition soignée et un style moderne, tout en conservant la fiabilité qui fait la réputation de Honda. Les utilisateurs ont rapidement apprécié la présence d’un grand pare-brise, d’une double béquille (latérale et centrale) et d’un tableau de bord complet, intégrant une jauge de carburant et l’affichage de la consommation. L’objectif du constructeur était d’offrir un scooter urbain fiable, élégant et bien équipé, capable de séduire une clientèle exigeante à la recherche d’un véhicule pratique et personnalisable. La disponibilité d’une large gamme d’accessoires et pièces moto a permis à chacun d’adapter ce modèle à ses besoins, que ce soit pour l’entretien ou la personnalisation. Le S-Wing 150 s’est imposé comme une référence grâce à la présence de l’ABS sur certains marchés, renforçant la sécurité lors des freinages d’urgence. Commercialisé jusqu’en 2010, il a su évoluer pour rester en phase avec les attentes des citadins, tout en conservant une qualité de fabrication européenne reconnue. Son style élégant, ses équipements de série et sa robustesse en font un choix privilégié pour les motards souhaitant allier confort, sécurité et praticité au quotidien. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce scooter.

 

Ce maxi-scooter se distingue par une conception robuste et un équipement complet, pensé pour faciliter la vie des utilisateurs en ville comme en périphérie. Il est doté d’un moteur monocylindre 4 temps de 149 cm³, alimenté par injection et refroidi par liquide, qui développe une puissance maximale de 14,5 chevaux à 8 500 tr/min. La transmission automatique à variateur et le démarrage électrique garantissent une prise en main simple et agréable, idéale pour les trajets quotidiens. Le cadre tubulaire en acier assure une bonne rigidité, tandis que la partie cycle comprend une fourche télescopique de 33 mm à l’avant (87,5 mm de débattement) et deux combinés réglables à l’arrière (98 mm de débattement), pour un confort optimal sur tous types de routes. Le système de freinage se compose d’un disque avant de 240 mm et d’un disque arrière de 220 mm, avec l’ABS disponible selon les versions, offrant ainsi une sécurité renforcée lors des freinages. Les roues sont équipées de pneus 110/90 x 13 pouces à l’avant et 130/70 x 12 pouces à l’ arrière, assurant une bonne maniabilité et une stabilité appréciée en milieu urbain. L’équipement de série inclut un compte-tours, une jauge à essence, une horloge et un bouchon à clé, pour un usage pratique au quotidien. Le coffre sous la selle permet de transporter un casque ou des effets personnels, et il est possible d’ajouter des accessoires de bagagerie selon les besoins. Avec un poids à sec de 157 kg et un réservoir de 9,4 litres, ce modèle offre une autonomie intéressante pour les déplacements urbains et périurbains. La hauteur de selle de 776 mm facilite l’accès à la majorité des conducteurs. Pour l’entretien et la personnalisation, de nombreux accessoires et pièces moto sont disponibles, ce qui contribue à la popularité durable de ce scooter. Découvrons maintenant comment ce modèle est perçu par les motards au quotidien.

 

Au quotidien, ce maxi-scooter séduit par sa polyvalence et sa facilité d’utilisation, que ce soit pour les trajets urbains ou les déplacements sur routes périurbaines. Les motards apprécient particulièrement la fiabilité du moteur, la douceur de la transmission automatique et la qualité des suspensions, qui absorbent efficacement les irrégularités de la chaussée. La hauteur de selle de 776 mm et la conception du plancher plat rendent la prise en main accessible à tous, tandis que le coffre sous la selle offre un espace de rangement pratique pour un casque ou des affaires personnelles. La stabilité à basse et haute vitesse est souvent citée comme un point fort, tout comme la consommation maîtrisée du moteur, qui permet de limiter les arrêts à la pompe. Les utilisateurs soulignent également la robustesse du châssis et la facilité d’entretien, rendue possible par la disponibilité de nombreuses pièces détachées et accessoires adaptés. Certains regrettent toutefois le poids du scooter à l’arrêt, qui peut représenter une contrainte pour les plus petits gabarits, ainsi que l’absence de certaines options sur les versions de base. Malgré ces quelques réserves, la majorité des propriétaires se disent satisfaits de leur choix, mettant en avant le rapport qualité-prix, la fiabilité et la simplicité d’utilisation de ce modèle. Les différentes versions du S-Wing 150 ont su convaincre un large public, des novices aux motards expérimentés, grâce à leur adaptabilité et à leur confort d’utilisation. Ce scooter s’impose ainsi comme un compagnon fiable et agréable pour tous les déplacements quotidiens, en ville comme en périphérie.

 

Pour aller plus loin, voici un récapitulatif des principales caractéristiques techniques de ce modèle.

• Permis requis : Permis A1 ou B (avec formation de 7 heures)
• Cylindrée : 149 cm³
• Type de moteur : monocylindre, 4 temps, injection, refroidissement liquide
• Puissance et couple moteur : 14,5 ch à 8 500 tr/min
• Autonomie et consommation : Autonomie estimée : 250 à 275 km ; consommation moyenne : 3,4 à 3,7 l/100 km ; réservoir de 9,4 litres
• Capacité de rangement : coffre sous la selle, possibilité d’ajouter des accessoires de bagagerie
• Confort : hauteur de selle 776 mm, fourche télescopique Ø 33 mm (87,5 mm débattement), 2 combinés réglables à l’arrière (98 mm débattement), plancher plat
• Poids (vide) : 157 kg à sec
• Freinage : disque avant Ø 240 mm, disque arrière Ø 220 mm, ABS disponible selon version
• Taille des roues : pneu avant 110/90 x 13"", pneu arrière 130/70 x 12""
• Vitesse maximale : Environ 110 à 115 km/h
• Entretien et coût d’usage : Faible coût à l’usage, révisions tous les 4 000 à 6 000 km ; entretien classique : vidanges, galets, courroie ; pièces détachées et consommables facilement disponibles