Pièces détachées et accessoires moto Honda CRF 70 F

Dès sa sortie, elle a été pensée pour accompagner les enfants dans leur apprentissage, avec une conception axée sur la sécurité, la progression et le plaisir de pilotage. Inspirée par la gamme compétition de la marque, elle arbore un style dynamique et des lignes affirmées qui séduisent autant les enfants que les parents. Très vite, les accessoires et pièces moto sont devenus essentiels pour personnaliser et entretenir cette mini-motocross, permettant à chacun d’adapter la machine à ses besoins et à son style. Fabriquée dans les usines Honda, la CRF 70 F bénéficie d’un savoir-faire reconnu, garantissant robustesse et fiabilité. Son châssis, plus grand que celui de la CRF 50 F, offre une stabilité accrue et un confort supérieur pour les enfants en pleine croissance. Ce modèle a été commercialisé jusqu’en 2009, tout en conservant son ADN d’initiation et d’accessibilité. Son objectif est clair : permettre aux jeunes pilotes de découvrir le tout-terrain en toute confiance, avec une moto facile à prendre en main et à entretenir. Cette version se distingue par sa capacité à évoluer avec l’enfant, grâce à une conception évolutive et une compatibilité avec de nombreux accessoires. Sa réputation s’est construite sur la simplicité d’utilisation, la fiabilité mécanique et un style inspiré des modèles de compétition. Avant de plonger dans les détails techniques, découvrons ce qui fait de cette mini-motocross un choix privilégié pour l’initiation au motocross.

 

Ce modèle embarque un moteur monocylindre 4-temps de 71,8 cm³, simple arbre à came et deux soupapes, refroidi par air, qui privilégie la fiabilité et la facilité d’entretien. L’alimentation se fait par un carburateur de 13 mm, et le démarrage s’effectue au kick, une caractéristique appréciée pour son aspect pratique et formateur. La puissance maximale de 4,83 ch et le couple de 0,5 daN.m sont parfaitement adaptés à l’apprentissage, offrant une réponse douce et progressive. La boîte à 3 rapports, associée à un embrayage automatique, permet aux jeunes pilotes de se concentrer sur la conduite sans se soucier du passage des vitesses, rendant la prise en main intuitive et rassurante. Le cadre de type poutre en acier Mono-backbone assure robustesse et légèreté, tandis que la hauteur de selle de 663 mm convient parfaitement aux enfants en phase de croissance. La partie-cycle est équipée d’une fourche de 27 mm de diamètre avec 81 mm de débattement à l’avant, et d’une suspension arrière Monoshock avec bras Cantilever offrant 89 mm de débattement. Les jantes en acier, 14 pouces à l’avant et 12 pouces à l’arrière, garantissent stabilité et sécurité. Le freinage est assuré par des tambours de 95 mm à l’avant et à l’arrière, un choix fiable et simple à entretenir. Avec un poids de 63 kg, la CRF F 70 reste très maniable, même pour les plus jeunes pilotes. Grâce à cette base technique, il est facile d’adapter la moto à différents usages et d’y installer des accessoires selon les besoins. Passons maintenant à l’expérience des utilisateurs et à leur ressenti au quotidien.

 

Au quotidien, la Honda CRF 70 F est plébiscitée par les familles et les écoles de pilotage pour sa facilité de prise en main et sa robustesse. L’embrayage automatique et la boîte à 3 rapports permettent aux enfants de se concentrer sur le pilotage, sans se soucier du passage des vitesses, ce qui favorise l’apprentissage et la confiance. Les suspensions absorbent efficacement les irrégularités du terrain, offrant un confort appréciable même lors des premières sorties tout-terrain. La hauteur de selle, bien adaptée à la morphologie des enfants en croissance, permet à chacun de poser facilement les pieds au sol, renforçant la sécurité et l’assurance des jeunes pilotes. Les utilisateurs soulignent également la simplicité d’entretien de ce modèle : la chaîne secondaire robuste, l’allumage CDI sans entretien et la conception du moteur limitent les interventions mécaniques. La possibilité de personnaliser la moto avec des accessoires adaptés est un vrai plus pour accompagner la progression des enfants. De plus, la faible consommation de carburant et le faible coût global d’usage rendent cette moto accessible aux familles souhaitant initier leurs enfants au tout-terrain sans contraintes financières importantes. Parmi les points forts relevés, on retrouve la fiabilité, la résistance aux chocs, la stabilité et la facilité d’utilisation, sans oublier le style inspiré des modèles de compétition qui fait rêver les plus jeunes. Certains notent que la puissance modérée limite l’usage à des terrains d’initiation, mais cela est généralement perçu comme un avantage pour la sécurité et l’apprentissage progressif. Les retours des écoles de pilotage confirment que la CRF 70 F s’adapte parfaitement aux enfants de 7 à 12 ans, grâce à son équilibre entre puissance maîtrisable et maniabilité. Ce modèle est ainsi considéré comme une moto évolutive, idéale pour passer du niveau débutant à un niveau plus avancé, tout en conservant une grande simplicité d’utilisation. Enfin, la disponibilité des pièces détachées et la large communauté d’utilisateurs facilitent la maintenance et le partage d’astuces, renforçant ainsi la satisfaction des propriétaires. La Honda CRF 70 F reste donc une référence incontournable pour les jeunes pilotes en quête de leur première vraie expérience moto tout-terrain.

 

 

Pour les amateurs de détails, voici les caractéristiques techniques essentielles de la CRF 70 F :

• Permis requis : sans permis, conçue pour les jeunes pilotes débutants, idéale pour l’initiation au tout-terrain
• Cylindrée : 71,8 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4-temps, simple arbre à came, 2 soupapes, refroidissement par air
• Puissance et couple moteur : 4,8 chevaux (4,83 ch) et 0,5 daN·m (environ 5 Nm)
• Poids (vide) : 63 kg à sec 
• Hauteur de selle : 663 mm
• Consommation moyenne : environ 1,5 L/100 km
• Autonomie estimée : entre 80 à 100 km selon usage et terrain
• Capacité réservoir : 4,1 litres
• Vitesse maximale : aux alentours de 50 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 3 rapports avec embrayage automatique
• Freinage : freins à tambour de 95 mm à l’avant et à l’arrière
• Entretien et coût d'usage : Très faible coût d’entretien, avec une mécanique robuste, une facilité d’accès aux pièces (filtre à air, chaîne) et une fiabilité Honda reconnue pour durer dans le temps