Pièces détachées et accessoires moto Honda CB 500 F ABS Tricolor

Commercialisée de 2013 à 2022, cette moto a su évoluer au fil des années, tout en conservant une identité forte et reconnaissable. Son style dynamique, souligné par la version Tricolore, séduit aussi bien les jeunes permis A2 que les motards expérimentés à la recherche d’une machine fiable et polyvalente. L’assemblage de ce modèle met en avant une conception robuste, avec un cadre en acier de type Diamant, gage de durabilité et de sécurité. Honda a développé ce roadster pour offrir une expérience de conduite équilibrée, en intégrant l’ABS de série pour rassurer tous les profils de pilotes. L’édition SP, lancée en 2016, a permis d’enrichir la gamme avec un pack d’habillage spécifique, comprenant capot de selle, garde-boue arrière, sabot et saute-vent assortis, pour renforcer le caractère du modèle sans modifier ses performances mécaniques. Cette version, comme les autres coloris dont la Tricolore, bénéficie d’une large disponibilité d’accessoires et pièces moto pour l’entretien et la personnalisation. Le constructeur a toujours mis l’accent sur la qualité de fabrication, avec un soin particulier apporté à chaque détail, afin de garantir une moto fiable et accessible à tous. L’évolution régulière du design, du confort et de la technologie embarquée a permis à ce modèle de rester dans la course, tout en maintenant un coût d’utilisation raisonnable. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques de ce roadster emblématique.

 

Ce modèle repose sur un châssis en acier de type Diamant, reconnu pour sa robustesse et sa maniabilité. Le moteur bicylindre en ligne, 4 temps, injection, refroidi par liquide, développe 48 chevaux à 8 500 tr/min et un couple de 4,40 mkg à 7 000 tr/min, ce qui le rend parfaitement adapté au permis A2. La distribution s’effectue par double arbre à cames en tête, avec quatre soupapes par cylindre, pour une souplesse et une fiabilité appréciées. La boîte à 6 rapports, associée à une transmission finale par chaîne, assure des passages de vitesses fluides et une exploitation optimale de la puissance. La partie cycle est soignée, avec une fourche téléhydraulique de 41 mm à l’avant et un monoamortisseur à l’ arrière, garantissant un bon compromis entre confort et tenue de route. Le freinage est confié à un disque avant de 320 mm à étrier double piston et un disque arrière de 240 mm à étrier simple piston, le tout assisté par l’ABS de série pour une sécurité renforcée. Les roues de 17 pouces en aluminium coulé chaussent des pneus 120/70 à l’avant et 160/60 à l’arrière, pour une adhérence optimale. Le réservoir de 16,7 litres permet d’envisager de longues balades, avec une autonomie estimée à 493 km grâce à une consommation moyenne de 3,39 l/100 km. La hauteur de selle de 785 mm rend la moto accessible à la majorité des gabarits, tandis que le poids tous pleins faits de 192 kg reste contenu pour la catégorie. Pour mieux comprendre comment ces caractéristiques se traduisent sur la route, intéressons-nous aux retours des motards qui l’utilisent au quotidien.

 

Au quotidien, la Honda CB 500 F ABS Tricolor est plébiscitée pour sa polyvalence et sa facilité de prise en main. Sa maniabilité en ville est remarquable, permettant de se faufiler aisément dans la circulation dense, et sa légèreté contribue à des manœuvres sans stress, même pour les débutants. Les motards apprécient particulièrement sa maniabilité en ville, sa légèreté et la douceur de sa boîte à 6 rapports, qui facilitent les déplacements urbains comme les balades sur route. La réponse moteur progressive et le couple disponible à bas régime offrent un plaisir de conduite constant, sans surprise ni brutalité. Le confort de la selle et la position de conduite naturelle sont régulièrement cités parmi les points forts, tout comme l’efficacité du freinage ABS, qui rassure aussi bien les débutants que les plus expérimentés. La fiabilité mécanique, reconnue chez Honda, et le coût d’entretien modéré sont des arguments majeurs pour ceux qui recherchent une moto économique, durable et adaptée à un usage quotidien. La version Tricolore, avec son design distinctif, séduit par son look et la possibilité de personnalisation grâce à la large gamme d’accessoires disponibles. Les utilisateurs soulignent également la bonne autonomie et la consommation raisonnable, idéales pour les trajets quotidiens ou les escapades du week-end. Parmi les points faibles relevés, certains regrettent un espace de rangement limité sous la selle, typique des roadsters, et une protection contre le vent perfectible sur longs trajets, ce qui peut nécessiter l’ajout d’un saute-vent. L’instrumentation numérique, jugée parfois peu lisible en plein soleil, reste toutefois fonctionnelle et intuitive. Malgré ces détails, la CB 500 F ABS Tricolor est considérée comme une valeur sûre pour les titulaires du permis A2, offrant un compromis idéal entre performance, confort, économie et style. L’évolution régulière du modèle et la diversité des versions permettent à chacun de trouver la configuration qui lui correspond, qu’il s’agisse d’un usage urbain, périurbain ou d’un road trip.

 

Pour ceux qui souhaitent aller à l’essentiel, voici la fiche technique complète de ce roadster Honda.

• Permis requis : Permis A2
• Cylindrée : 471 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en ligne, 4 temps, injection électronique PGM-FI, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC), 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 48 ch (35 kW) à 8 500 tr/min, couple de 4,4 mkg (43 Nm) à 7 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 173 kg à sec, 192 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 785 mm
• Consommation moyenne : 3,4 l/100 km
• Autonomie estimée : 490 à 500 km
• Capacité réservoir : 16,7 litres
• Vitesse maximale : Environ 180 km/h
• Type de transmission : Boîte mécanique à 6 rapports, transmission finale par chaîne
• Freinage : ABS de série, disque avant Ø 320 mm avec étrier double piston, disque arrière Ø 240 mm avec étrier simple piston
• Entretien et coût d'usage : Révisions tous les 12 000 km, coût d’usage modéré et faible consommation, fiabilité reconnue, grande disponibilité d’accessoires et pièces moto pour personnalisation et confort