Pièces détachées et accessoires moto Honda AFS 110 Wave

Successeur du mythique Cup, ce modèle a été lancé en France en juillet 2012, après avoir conquis le marché thaïlandais. Il se distingue par son style original, hérité de la tradition asiatique, et par une conception pensée pour la simplicité d’utilisation au quotidien. Dès son arrivée, il a su attirer l’attention des passionnés à la recherche d’un deux-roues fiable, léger et accessible, tout en offrant une alternative intéressante face à la concurrence directe, notamment le Vision 110. Rapidement, les accessoires et pièces moto sont venus enrichir les possibilités de personnalisation et d’entretien de ce scooter. Assemblé et distribué par Honda Motor Europe Ltd - Succursale France, le Wave 110 a été commercialisé jusqu’en mai 2014. Ce modèle se démarque par son poids plume, son moteur à injection très économique et son approche technique inspirée des besoins des marchés asiatiques, tout en intégrant des solutions modernes pour satisfaire les attentes des utilisateurs européens. L’absence de levier d’embrayage, remplacé par un sélecteur double branche, permet de descendre les rapports du bout du pied et de les monter du talon, offrant ainsi une expérience de conduite unique. Son ADN repose sur la simplicité, l’économie d’usage et un style distinctif, fidèle à la philosophie Honda. Son prix compétitif et sa robustesse en font une base idéale pour ceux qui souhaitent personnaliser leur monture ou optimiser leur confort. La transition vers les caractéristiques techniques permettra de découvrir en détail les spécificités mécaniques et d’équipement de ce modèle urbain.

 

Ce scooter se distingue par une mécanique simple et efficace, parfaitement adaptée à la ville. Il est équipé d’un moteur monocylindre 4 temps de 109,1 cm³, refroidi par air, avec simple ACT et 2 soupapes, alimenté par injection. Ce bloc développe 6,3 kW (8,6 ch) à 7 500 tr/min et un couple de 8,7 Nm à 5 500 tr/min, offrant une conduite souple et économique. Le démarrage s’effectue aussi bien à l’électrique qu’au kick, pour plus de praticité. La transmission repose sur une boîte à 4 rapports, associée à un embrayage centrifuge et à un sélecteur double branche, permettant de changer les vitesses du pied ou du talon, une spécificité qui séduit les amateurs de sensations mécaniques différentes. Le châssis est constitué d’un simple outillage en acier, garantissant robustesse et légèreté. À l’avant, la suspension est assurée par une fourche télescopique de 26 mm, tandis que l’arrière bénéficie de deux amortisseurs pour absorber les irrégularités de la route. Le freinage est confié à un disque avant de 220 mm et à un tambour arrière de 110 mm, assurant sécurité et contrôle. Les roues de 17 pouces, chaussées de pneus fins (70/90 à l’avant, 80/90 à l’arrière), favorisent la maniabilité en milieu urbain. L’espace de rangement sous la selle est limité, suffisant pour un antivol et un vêtement de pluie. La hauteur de selle de 760 mm permet une prise en main facile, même pour les moins expérimentés. Accessible avec le permis A1 (125) ou le permis B accompagné d’une formation de 7 heures, ce modèle s’adresse à un large public urbain. La suite vous propose de découvrir l’usage au quotidien et les avis des utilisateurs sur ce scooter atypique.

 

Au quotidien, ce modèle est plébiscité pour sa légèreté et sa maniabilité, des atouts majeurs pour circuler en ville et se faufiler dans la circulation dense. Les utilisateurs apprécient particulièrement la sobriété du moteur à injection, qui permet de limiter la consommation à 2,8 l/100 km, rendant ce scooter très économique pour les trajets urbains. Le système de boîte de vitesses associé à l’embrayage centrifuge offre une expérience de conduite différente des scooters traditionnels, demandant une courte période d’adaptation mais séduisant rapidement les amateurs de sensations mécaniques. Le sélecteur double branche, actionnable du pied ou du talon, est souvent cité comme un élément pratique et original, renforçant le plaisir de conduite. Parmi les points forts, la simplicité d’entretien et la robustesse de la conception Honda sont régulièrement mises en avant. La fiabilité du modèle rassure les utilisateurs, même si certains regrettent l’absence de véritable protection contre les intempéries et le vent, ainsi que la capacité de rangement limitée sous la selle. L’autonomie d’environ 130 km est jugée suffisante pour un usage urbain, mais peut s’avérer juste pour les trajets plus longs. Le prix, légèrement supérieur à certains concurrents comme le Vision 110, est parfois critiqué, mais la qualité de fabrication et la durabilité du modèle restent des arguments de poids pour les fidèles de la marque. Ce scooter est perçu comme une solution urbaine efficace, fiable et économique, idéale pour les déplacements quotidiens, tout en offrant une touche d’originalité grâce à son héritage asiatique et à sa conception technique. Les retours soulignent aussi la possibilité de personnaliser ou d’optimiser l’équipement grâce à une large gamme d’accessoires et pièces disponibles. Pour ceux qui recherchent un véhicule pratique, peu encombrant et distinctif, ce modèle s’impose comme une alternative intéressante dans l’univers des deux-roues urbains.

 

Voici maintenant la liste détaillée des caractéristiques techniques.

• Permis requis : A1 (125) ou B (auto) + formation 7h
• Cylindrée : 109,1 cm³
• Type de moteur : Monocylindre 4 temps, refroidissement par air, Simple ACT, 2 soupapes, injection électronique PGM-FI
  Moteur conforme aux normes Euro5, réputé pour sa fiabilité et sa sobriété
• Puissance et couple moteur : 6,3 kW (8,6 ch) à 7 500 tr/min, 8,7 Nm à 5 500 tr/min
• Autonomie et consommation : autonomie 130 km et consommation de 2,8 l/100 km
• Capacité de rangement : petit logement sous la selle pour antivol et vêtement de pluie ; porte-paquet arrière de série pour accueillir un top case (en option)
• Confort : hauteur de selle 760 mm, suspension avant fourche télescopique ø 26 mm, suspension arrière deux amortisseurs
• Poids (plein) : 99 kg tous pleins faits
• Freinage : frein avant disque 220 mm, frein arrière tambour 110 mm
• Taille des roues : pneu avant 70/90 x 17, pneu arrière 80/90 x 17
• Vitesse maximale : 93 km/h
• Entretien et coût d'usage : Intervalle d’entretien standard : vidange tous les 4 000 km, contrôle général tous les 8 000 km ; entretien simplifié grâce au moteur à injection et à l’absence d’embrayage manuel ; garantie constructeur de 2 ans, pièces et main-d’œuvre incluses