Pièces détachées et accessoires moto Ducati Panigale 955 V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary

Cette édition spéciale, commercialisée à partir de 2021, célèbre le 20^e anniversaire du premier titre mondial de Bayliss en 2001. Elle se distingue par une décoration anniversaire inspirée de la 996 R victorieuse, le numéro 21 brodé sur la selle bi-matière, la signature du pilote sur le réservoir et une touche du drapeau italien, autant de détails qui font de ce modèle une pièce de collection pour les amateurs de sportives. Dès sa sortie, la gamme d’accessoires et pièces moto a permis aux passionnés de personnaliser leur machine selon leurs envies, renforçant l’exclusivité de cette série numérotée (et non limitée). Assemblée à Bologne, la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary perpétue la tradition Ducati d’associer héritage, innovation et qualité de fabrication. Elle succède à la 998 S Bayliss Replica 2002 et s’inscrit dans la lignée des modèles d’exception, tout en restant accessible à une large communauté de motards. L’objectif du constructeur est clair : offrir une expérience de pilotage sportive, fidèle à l’ADN racing de la marque, tout en mettant en avant la personnalisation et la qualité des équipements. Ce modèle, produit pour les années 2021 à 2024, séduit par son style unique, son engagement sentimental et sa capacité à faire vibrer les passionnés de deux-roues. Pour mieux comprendre ce qui fait la force de cette sportive, il est temps de s’intéresser à ses caractéristiques techniques et à son équipement de pointe.

 

Le modèle Ducati se distingue par un châssis monocoque en aluminium, gage de rigidité et de précision. Elle est équipée d’une fourche inversée Öhlins NIX30 de 43 mm à l’avant et d’un mono-amortisseur Öhlins TTX36 à l’arrière, tous deux entièrement réglables, pour un comportement irréprochable sur route comme sur circuit. Le poids à sec est de 174,5 kg, et atteint 197 kg tous pleins faits, avec une perte de poids obtenue grâce à la batterie lithium-ion et à la suppression des éléments passager. Le moteur Superquadro bicylindre en L à 90°, 4 temps, de 955 cm³, développe 155 chevaux à 10 750 tr/min et un couple de 10,6 mkg à 9 000 tr/min, offrant des performances proches de la 996 F01 de Bayliss. L’électronique embarquée comprend un shifter Up&Down, un ABS cornering, trois modes de conduite (Race, Sport, Street), Ducati Traction Control EVO 2, Ducati Wheelie Control EVO, Engine Brake Control EVO, calibrage automatique des pneus et un tableau de bord TFT couleur de 4,3 pouces. L’équipement de série inclut également un éclairage full LED, un amortisseur de direction Öhlins, des poignées sport, un té de fourche numéroté, des échappements en carbone et titane, ainsi que des maîtres-cylindres auto-purgeant. Le freinage est assuré par deux disques Brembo de 320 mm à l’avant avec étriers 4 pistons et un disque arrière de 245 mm. La transmission est confiée à une boîte manuelle à 6 rapports avec shifter de série et une transmission finale par chaîne. Le réservoir de 17 litres et la hauteur de selle de 835 mm complètent l’ensemble. Pour découvrir comment ces spécificités se traduisent dans l’usage quotidien, intéressons-nous aux retours des motards et à leur expérience au guidon de ce modèle.

 

Au quotidien, la Ducati Panigale 955 V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary séduit par son caractère exclusif et la sensation de piloter une moto d’exception. Les motards saluent la puissance et la souplesse du moteur bicylindre, jugé comme l’un des plus aboutis de la marque, ainsi que la sonorité typique qui accompagne chaque accélération. La suspension Öhlins, très appréciée, offre un comportement stable et précis, que ce soit sur piste ou lors de balades sportives. Le design, inspiré de la 996 R de Bayliss, attire tous les regards et renforce le sentiment d’appartenance à la communauté Ducati. La série numérotée, sans être limitée, permet à chacun de profiter d’une moto exclusive sans la rendre inaccessible. Les aides électroniques, telles que les modes de conduite, le contrôle de traction ou l’ABS cornering, sont saluées pour leur efficacité et leur contribution à la sécurité. Les utilisateurs insistent aussi sur la qualité de finition exceptionnelle et la sensation de solidité qu’offre ce modèle, reflet du savoir-faire Ducati. La réponse instantanée de la boîte de vitesses avec shifter facilite les changements de rapport, ce qui séduit particulièrement lors de la conduite sportive. Sur route ouverte, la moto se montre agile et précise, permettant une conduite dynamique sans compromis sur le confort. Les points forts les plus cités sont la maniabilité, la légèreté, la qualité des composants et la possibilité de personnaliser la moto grâce à une large gamme d’accessoires. Certains utilisateurs évoquent le prix, en cohérence avec l’exclusivité du modèle, ou le confort de la selle sur les longs trajets, typée sport. Par ailleurs, la Ducati Panigale 955 V2 Bayliss se distingue par une électronique avancée, incluant un système de contrôle anti-patinage adaptatif et un ABS performant même en courbe, offrant ainsi une expérience de conduite à la fois sûre et exaltante. Les retours des pilotes confirment une excellente réactivité du moteur, couplée à une grande stabilité, ce qui en fait une machine polyvalente, aussi à l’aise sur circuit que sur routes sinueuses. Globalement, l’expérience de conduite est décrite comme grisante, fidèle à l’esprit de la compétition et à la passion de la marque. Ce modèle s’impose comme une référence dans l’univers des sportives Ducati, alliant héritage, performance et style.

 

Pour les amateurs de détails, la fiche technique complète permet de mesurer toute l’ étendue de ses qualités.

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 955 cm³
• Type de moteur : Bicylindre en L à 90°, 4 temps, moteur Superquadro, injection électronique, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (2 ACT), distribution desmodromique, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 155 ch (114 kW) à 10 750 tr/min ; 10,6 mkg (104 Nm) à 9 000 tr/min
• Poids (vide & plein) : 174,5 kg à sec ; 197 kg tous pleins faits
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 6 l/100 km
• Autonomie estimée : 283 km
• Capacité réservoir : 17 litres
• Vitesse maximale : Environ 270 km/h
• Type de transmission : Boîte manuelle à 6 rapports, shifter de série, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
• Entretien et coût d'usage : Révision tous les 12 000 km ou 12 mois ; réglage des soupapes à 24 000 km ; garantie 24 mois kilométrage illimité ; norme Euro 5