Pièces détachées et accessoires moto BMW R 1250 RT

Son style majestueux, reconnaissable entre mille, allie élégance et prestance, avec une silhouette large et protectrice pensée pour le confort sur longue distance. La 8^e génération se distingue par un regard affiné, une ligne de front modernisée et une ergonomie optimisée, tout en conservant l’équilibre parfait entre gabarit, protection et maniabilité. Dès les premiers tours de roue, on comprend pourquoi cette routière fascine autant les passionnés : chaque détail, du carénage enveloppant à la bulle réglable électriquement, a été conçu pour offrir une expérience de conduite haut de gamme. Les accessoires et pièces moto permettent de personnaliser la machine selon ses envies, qu’il s’agisse de confort, de technologie ou de style. L’arrivée du grand écran TFT couleur, la navigation connectée, le régulateur de vitesse adaptatif et les multiples options témoignent de l’évolution constante de ce modèle. La R 1250 RT, c’est aussi une dotation de série généreuse, enrichie chaque année par de nouvelles fonctionnalités, sans jamais renier ses fondamentaux. Prêt à découvrir ce qui se cache sous ce carénage d’ exception ? Passons aux caractéristiques techniques qui font la renommée de cette routière BMW.

 

Ce deux-roues BMW embarque un moteur bicylindre à plat Boxer de 1 254 cm³, équipé de la technologie ShiftCam à distribution variable, délivrant 136 ch à 7 750 tr/min et un couple impressionnant de 143 Nm à 6 250 tr/min. Ce bloc, conforme Euro5, assure des accélérations franches et une souplesse remarquable sur toute la plage de régime. Le châssis en tubes d’acier garantit stabilité et sécurité, tandis que les suspensions semi-actives ESA Dynamic Next Génération adaptent automatiquement le comportement de la moto à la route et à la charge. La fourche Telelever à l’avant et le monobras oscillant Paralever à l’arrière offrent un confort de roulage optimal, même sur longues distances. Côté freinage, le Full Integral ABS Pro agit sur les disques de 320 mm à l’avant et 276 mm à l’arrière, avec une gestion électronique pour une sécurité maximale, même en courbe. L’immense écran TFT couleur 10,25" centralise navigation, médias, connectivité et paramètres moto, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif et le phare de virage adaptatif renforcent la sérénité sur la route. Les options comme le shifter, les selles chauffantes, la recharge sans fil ou le système audio 2.0 permettent de pousser encore plus loin le niveau de confort et de personnalisation. Voyons maintenant comment cette routière s’illustre au quotidien selon les motards.

 

Au quotidien, la R 1250 RT est plébiscitée pour son confort royal et sa capacité à avaler les kilomètres sans fatigue, que ce soit en solo ou en duo avec bagages. Les motards apprécient particulièrement la protection offerte par la bulle réglable électriquement, idéale sur autoroute, même si certains regrettent un manque d’air frais en ville. L’agilité surprend malgré le poids conséquent lors des manœuvres à l’arrêt, la moto devenant très maniable dès que la vitesse augmente. Le comportement dynamique est jugé exceptionnel, avec des accélérations dignes de certaines sportives et une tenue de route irréprochable, même sur routes de montagne. Le grand écran TFT, véritable centre de commande, permet de gérer navigation, téléphone, suspensions et audio, bien que l’ application GPS nécessite l’utilisation d’un smartphone et de l’ application BMW Motorrad Connected, ce qui peut demander un temps d’ adaptation. Certains utilisateurs évoquent une fiabilité jugée en baisse sur certains millésimes et un prix élevé, mais la majorité s’ accorde à dire que ce modèle offre une expérience de conduite proche du nirvana pour les amateurs de longues distances. Quelques critiques concernent la forme des valises latérales, jugées peu pratiques à remplir sans valise interne, ainsi que la position des repose-pieds, un peu en arrière pour les grands gabarits. Malgré ces points, la R 1250 RT reste la référence pour voyager loin, dans un confort et une sécurité de haut niveau.

 

Pour les amateurs de chiffres, voici les caractéristiques techniques à retenir.

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 254 cm³
• Type de moteur : Bicylindre à plat Boxer, 4 temps, refroidissement liquide, distribution variable ShiftCam
• Puissance et couple moteur : 136 ch à 7 750 tr/min, 143 Nm à 6 250 tr/min
• Poids (plein fait) : 279 kg
• Hauteur de selle : 805 à 825 mm (réglable)
• Consommation moyenne : 4,75 l/100 km
• Autonomie estimée : Environ 526 km
• Capacité réservoir : 25 litres
• Vitesse maximale : Supérieure à 200 km/h
• Type de transmission : Boîte 6 rapports, transmission par cardan, shifter en option
• Freinage : Disques 320 mm (avant), 276 mm (arrière), Full Integral ABS Pro
• Entretien et coût d’usage : Révisions régulières, coût élevé en rapport avec la technologie et l’équipement