Pièces détachées et accessoires moto BMW K 1200 R Sport

Ce modèle, pensé pour les motards en quête de polyvalence, se distingue par son demi-carénage intégré au cadre, une signature visuelle qui allie élégance et efficacité. Dès les premiers kilomètres, on comprend que cette moto a été conçue pour offrir une expérience de conduite dynamique tout en préservant le confort sur longue distance. Le design, avec son phare inspiré de la version S et ses entrées d’air rappelant l’automobile, affirme son appartenance à la famille BMW tout en apportant une touche de modernité. Les possibilités de personnalisation sont nombreuses grâce à un large choix d’accessoires et pièces moto issus du catalogue High Performance Parts, permettant d’adapter la machine à ses envies, que ce soit pour renforcer le côté sportif ou améliorer le confort de voyage. Assemblé en Allemagne, ce modèle bénéficie du savoir-faire technologique de la marque, avec une attention particulière portée à la qualité de fabrication et à la stabilité sur route. L’objectif du constructeur était de proposer une moto capable d’avaler les kilomètres à vive allure, tout en restant accessible et agréable au quotidien. La K moto s’adresse ainsi à ceux qui recherchent une machine performante, protectrice et personnalisable, sans sacrifier l’esprit sportif. Les coloris proposés, bleu cosmique ou blanc aluminium métallisé mat, ainsi que les finitions moteur et cadre, renforcent l’élégance de ce modèle. Avant de détailler la fiche technique, il est intéressant de souligner que la K 1200 R Sport a su séduire par sa capacité à s’adapter à différents styles de conduite et par son équilibre entre sportivité et confort, ce qui en fait une référence dans l’univers sport-GT.

 

Côté technique, la BMW reprend la base du roadster K 1200 R, avec un châssis périmétrique en aluminium qui assure une rigidité optimale. La suspension avant Duolever à deux bras oscillants parallèles offre un débattement de 115 mm, tandis que le train arrière Paralever propose 135 mm de débattement, garantissant une excellente stabilité et un confort de conduite sur tous types de routes. Le freinage est confié à deux disques avant de 320 mm à étriers 4 pistons et un disque arrière de 265 mm à étrier 2 pistons, avec l’ABS intégral Sport disponible en option pour plus de sécurité. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1 157 cm³, à injection et refroidissement liquide, développe 163 chevaux à 10 250 tr/min et un couple de 12,7 mkg à 8 250 tr/min, offrant des accélérations franches et une grande souplesse à bas régime. La transmission secondaire par cardan, fidèle à la tradition BMW, assure robustesse et entretien simplifié, tandis que la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports permet d’exploiter pleinement la puissance disponible. Parmi les équipements de série et en option, on retrouve la suspension ESA réglable électroniquement, le contrôleur de pression des pneus RDC, des poignées chauffantes, une selle basse, un ordinateur de bord, des valises à volume variable, un système de navigation, ainsi que de nombreux éléments en carbone issus du département High Performance Parts. Le réservoir de 19 litres permet d’envisager de longs trajets avec une autonomie estimée à 345 km, et la hauteur de selle de 820 mm (790 mm en option) rend la moto accessible à un large public. La vitesse maximale dépasse les 250 km/h et la consommation moyenne s’établit à 5,5 l/100 km. Avant de découvrir les avis des motards et l’usage au quotidien, il convient de souligner la richesse des équipements et la qualité de la partie cycle qui font de ce modèle une référence dans sa catégorie.

 

Au quotidien, la BMW K 1200 R Sport séduit par sa capacité à conjuguer sportivité et confort, que ce soit pour les trajets urbains ou les longues distances. Les utilisateurs apprécient la position de conduite relevée, héritée du roadster, qui permet de limiter la fatigue lors des longues étapes tout en conservant un excellent contrôle de la machine. Le demi-carénage intégré protège efficacement le buste et les bras, rendant la moto agréable même à haute vitesse, tandis que le moteur quatre cylindres se montre souple et réactif, aussi bien en ville que sur route. La tenue de route est régulièrement saluée pour sa stabilité et sa précision, notamment grâce à la suspension Duolever et au train arrière Paralever, qui inspirent confiance dans toutes les situations. Les motards relèvent également la qualité de fabrication et la fiabilité du modèle, ainsi que la possibilité de personnaliser la moto selon leurs besoins grâce à la large gamme d’accessoires disponibles. Parmi les points forts, on retrouve la puissance, la polyvalence, la protection et la stabilité, qui font de cette moto une vraie routière capable de satisfaire aussi bien les amateurs de sensations que les voyageurs au long cours. Certains utilisateurs notent toutefois une ergonomie moins naturelle en ville, un freinage avant jugé un peu brutal en début de course et un tarif positionné dans la fourchette haute de la catégorie. Les versions commercialisées entre 2007 et 2009 bénéficient d’une solide réputation pour leur équilibre général et leur adaptabilité, séduisant autant les motards indécis que les passionnés de sport-GT.

 

Pour ceux qui souhaitent en savoir plus, la fiche technique détaillée permet de mieux cerner les atouts de la K 1200 R Sport .

• Permis requis : A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1 157 cm³ (quatre cylindres en ligne)
• Type de moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, injection, refroidissement liquide, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre
• Puissance et couple moteur : 163 ch à 10 250 tr/min, 12,7 mkg à 8 250 tr/min
• Poids (vide & plein) : 215 kg à sec, 241 kg en ordre de marche
• Hauteur de selle : 820 mm (selle basse 790 mm en option)
• Consommation moyenne : 5,5 l/100 km
• Autonomie estimée : 345 km
• Capacité réservoir : 19 litres
• Vitesse maximale : supérieur à 250 km/h
• Type de transmission : boîte 6 rapports manuelle, transmission secondaire par cardan
• Freinage : Avant : 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 265 mm, étrier 2 pistons ; ABS intégral Sport en option
• Entretien et coût d’usage : Garantie 2 ans pièces et main-d’œuvre, assistance 3 ans Mondial Assistance, entretien facilité par la tradition BMW