Pièces détachées et accessoires moto BMW C 650 GT

Dès son lancement, ce modèle a été pensé pour offrir une expérience de conduite haut de gamme, que ce soit pour les trajets urbains quotidiens ou les longues distances. Assemblé selon la philosophie BMW, il se distingue par une attention particulière portée à la protection, à la praticité et à l’ergonomie, avec une position de conduite confortable, une assise basse et un buste droit. Le style élégant du C 650 GT, souligné par des coloris comme le Black storm metallic, le Frozen bronze metallic ou le Light white, met en avant des lignes modernes et des finitions soignées. Ce scooter a bénéficié de plusieurs évolutions, notamment un lifting esthétique, de nouveaux carénages, un ensemble optique arrière revisité et des cadrans redessinés. L’objectif du constructeur était clair : proposer un compromis idéal entre sportivité et confort, tout en intégrant des innovations majeures pour la sécurité et la personnalisation. La structure hybride du C 650 GT, mêlant cadre périmétrique en tubes d’acier et unité en aluminium coulé sous pression, garantit rigidité et stabilité. BMW a également mis l’accent sur la sécurité avec l’ABS et l’ASC de série, ainsi que le Side View Assist (SVA) en option, une innovation qui surveille l’angle mort lors des changements de file. Pour les motards souhaitant adapter leur scooter à leurs besoins, une large gamme d’accessoires et pièces moto est disponible, permettant de personnaliser le style ou d’optimiser les fonctionnalités. Commercialisé à partir de 2012, puis renouvelé en 2020, le C 650 GT a su évoluer pour répondre aux attentes d’une clientèle exigeante, tout en conservant l’ADN BMW : qualité, confort et innovation. Découvrons maintenant les caractéristiques techniques qui font la force de ce maxi-scooter.

 

Le scooter BMW embarque un moteur bicylindre en ligne de 647 cm³, développant 44 kW (59,8 ch) à 7 500 tr/min, avec une variante à 35 kW (48 ch) à 7 000 tr/min pour s’adapter à différents permis. L’injection électronique et la transmission à variation continue (CVT) associée à une chaîne en bain d’huile assurent des accélérations souples et dynamiques, tout en maintenant une consommation maîtrisée. La cartographie moteur a été revue pour répondre à la norme Euro 4, et le nouvel échappement offre une sonorité grave conforme à la réglementation européenne. La partie cycle repose sur un cadre treillis tubulaire en acier, complété par une partie arrière en aluminium coulé. La suspension avant est assurée par une fourche hydraulique inversée de 40 mm de diamètre, avec un débattement de 115 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’un monoamortisseur horizontal de même débattement. Ce réglage permet d’absorber efficacement les irrégularités de la route et d’offrir un confort optimal, que ce soit en ville ou sur de longues distances. Le freinage est confié à deux disques avant de 270 mm et un disque arrière de 270 mm, avec ABS de série à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un frein de parking automatique activé par la béquille latérale. L’antipatinage ASC est également présent de série pour renforcer la sécurité. Le C 650 GT propose une hauteur de selle de 780 mm, une bulle réglable électriquement et un coffre spacieux pouvant accueillir deux casques intégraux. Les équipements de série incluent un tableau de bord redessiné, l’éclairage diurne automatique et, en option, le Side View Assist pour surveiller l’angle mort. Les roues de 15 pouces à l’avant et à l’arrière, chaussées de pneus larges, assurent stabilité et tenue de route. Passons maintenant à l’usage quotidien et aux avis des motards sur ce modèle emblématique.

 

Au quotidien, le C 650 GT séduit par sa polyvalence et son confort, que ce soit pour les déplacements urbains ou les longues balades. Les motards apprécient particulièrement la facilité de prise en main : malgré son gabarit, ce maxi-scooter reste maniable en ville et stable sur route. Le confort de la selle, la protection offerte par la bulle réglable électriquement et la capacité de rangement généreuse sont régulièrement cités comme des atouts majeurs. La sécurité est également un point fort, grâce à l’ABS et à l’ASC de série, ainsi qu’au Side View Assist en option, qui rassure lors des changements de file en circulation dense. Les utilisateurs soulignent la qualité de la suspension, qui absorbe efficacement les irrégularités, et la sonorité grave du nouvel échappement, qui apporte une touche de caractère à l’expérience de conduite. Certains retours évoquent toutefois le poids du scooter, perceptible lors des manœuvres à l’arrêt ou à basse vitesse, mais cet aspect est largement compensé par la stabilité et la sécurité en roulage. Quelques remarques concernent l’ajustement des plastiques ou la béquille centrale, mais la robustesse et la qualité de conception restent des points unanimement salués. Les différentes versions du C 650 GT, avec leurs variantes de puissance et leurs options, permettent de répondre à des besoins variés, séduisant aussi bien les motards expérimentés que les nouveaux venus dans l’univers du maxi-scooter.

 

Pour aller plus loin, voici la liste complète des caractéristiques techniques de ce modèle phare.

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées), existe en version A2
• Cylindrée : 650 cm³ (647 cm³ réels)
• Type de moteur : Bicylindre 4 temps, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 44 kW (59,8 ch) à 7 500 tr/min, couple de 66 Nm à 6 000 tr/min
• Autonomie et consommation : 290 km, 5,6 l/100 km
• Capacité de rangement : Coffre logeant deux casques intégraux
• Confort : Hauteur de selle 780 mm, fourche inversée 40 mm, monoamortisseur horizontal, débattement 115 mm avant/arrière, bulle réglable électriquement
• Poids (vide & plein) : 249 kg à sec (276 kg en ordre de marche)
• Freinage : Deux disques avant 270 mm, un disque arrière 270 mm, ABS avant/arrière, frein de parking automatique avec béquille latérale
• Taille des roues : Avant 120/70 x 15, arrière 160/60 x 15
• Vitesse maximale : 175 km/h
• Entretien et coût d’usage : Garantie 2 ans pièces et main d’œuvre, entretien facilité par la conception BMW