Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Tuono 1000 V4 R ABS

Lancé en 2011 et assemblé à Noale, en Italie, ce modèle a été pensé pour offrir des sensations fortes sur route tout en conservant l’ADN racing de la marque. Dès ses débuts, les accessoires et pièces moto dédiés à ce modèle ont permis aux passionnés de personnaliser leur machine et d’optimiser leur expérience de conduite. Le constructeur a voulu créer une authentique sportive déshabillée, dotée d’un large guidon et d’une ergonomie adaptée à la route, tout en gardant un tempérament de pistarde. La Tuono V4 R ABS se distingue par son style streetbike agressif, sa tête de fourche insectoïde et ses lignes tendues. L’évolution du modèle est marquée par l’intégration de l’ABS de série à partir de la fin 2013, une électronique avancée et une selle plus confortable pour le millésime 2014. Ce modèle se démarque par son caractère entier, sa capacité à transmettre des sensations uniques et son positionnement de roadster échappé des circuits, tout en restant accessible à une clientèle passionnée. La finition est jugée convenable, les coloris proposés sont noir ou blanc, et la moto évolue constamment pour répondre aux attentes des motards en quête de performance et de technologie. L’Aprilia Tuono V4 R est commercialisée depuis 2011, avec sa version ABS disponible à partir de la fin 2013. Son héritage de la RSV4, son tempérament sportif et son évolution constante en font une référence sur le segment. Prêt à découvrir ce qui se cache sous le carénage ? Passons aux caractéristiques techniques de ce modèle emblématique.

 

Ce modèle reprend la mécanique de la RSV4, adaptée pour offrir un caractère moins extrême et plus exploitable sur route. Son moteur V4 à 65°, très compact pour une 1000 cm³, délivre 170 chevaux à 11 500 tr/min et 11,3 mkg de couple à 9 500 tr/min en version libre, tandis que la version française est limitée à 106 chevaux. L’injection électronique, un injecteur par cylindre, et l’échappement modifié pour réduire le volume sonore témoignent du soin apporté à la conception. La boîte de vitesses à cassette, associée à un shifter de série, facilite l’entretien et permet des passages de rapports rapides. La partie-cycle s’appuie sur un cadre double poutre en aluminium de 10,5 kg et un bras oscillant en aluminium de 5,1 kg, tous deux issus de la RSV4 R. Les suspensions Sachs entièrement réglables, à l’avant comme à l’arrière, et l’amortisseur de direction de série garantissent une tenue de route précise et un comportement dynamique de haut niveau. Le freinage est confié à des disques avant de 320 mm avec étriers Brembo à fixation radiale, complétés par un maître-cylindre axial et un ABS Bosch ajustable sur trois positions. Le poids tous pleins faits atteint 215,4 kg, avec une répartition équilibrée entre l’avant et l’arrière. Côté électronique, la Tuono V4 R ABS propose trois modes de cartographie moteur (Road, Sport, Track) et l’APRC (Aprilia Performance Ride Control) comprenant Traction Control (8 niveaux), Wheelie Control (2 niveaux), Launch Control (3 niveaux), tous déconnectables. L’ABS ne se réactive pas automatiquement à la coupure du contact, et le changement de dimension de pneumatique nécessite une recalibration des assistances via le tableau de bord. L’intervalle des révisions est de 10 000 km, avec nettoyage ou changement des bougies et du filtre à air tous les 20 000 km, et contrôle du jeu aux soupapes. La consommation moyenne mesurée est de 9,2 l/100 km. Prêt à savoir comment ce modèle se comporte au quotidien ? Les avis des motards sont sans détour…

 

Les sensations au guidon de la Tuono V4 R ABS sont immédiates et intenses. Les motards saluent la poussée du moteur V4, son accélération musclée et sa sonorité unique, véritable concert mécanique. La position de conduite exigeante impose un certain engagement physique, notamment pour les pilotes de moins de 1,75 m à cause de la hauteur de selle de 835 mm. En ville, ce modèle se montre peu adapté : son caractère sportif s’exprime pleinement sur route dégagée ou circuit, où il révèle tout son potentiel grâce à une rigidité exemplaire, un train avant précis et un comportement dynamique de haut niveau. Les commandes sont faciles à prendre en main, le shifter ajoute au plaisir de pilotage, mais l’usage urbain reste usant et la place arrière peu accueillante. Les suspensions sont jugées un peu sèches sur revêtements dégradés, la protection limitée et le confort sommaire malgré la nouvelle selle. L’électronique, omniprésente, offre un vrai filet de sécurité avec un ABS efficace, un Traction Control et des assistances personnalisables, appréciées pour leur capacité à s’adapter à différents styles de conduite. Les motards saluent la performance moteur, la technologie embarquée et le caractère unique de ce modèle, tout en notant son exigence au quotidien et sa consommation élevée. Le rapport prix/performances/technologie est jugé honnête face à la concurrence. Pour les passionnés de sensations fortes et de technologie, ce roadster reste une référence.

 

Pour aller plus loin, retrouvez la fiche technique complète ci-dessous.

• Permis requis : Permis A (toutes cylindrées)
• Cylindrée : 1000 cm³
• Type de moteur : V4 à 65°, 4 temps, refroidissement liquide, injection électronique, un injecteur par cylindre, boîte de vitesses à cassette 6 rapports avec shifter
• Puissance et couple moteur : 170 ch à 11 500 tr/min (version libre), 11,3 mkg à 9 500 tr/min ; version française limitée à 106 ch
• Poids (plein) : 215,4 kg
• Hauteur de selle : 835 mm
• Consommation moyenne : 9,2 l/100 km
• Autonomie estimée : environ 200 km
• Capacité réservoir : 18,5 litres
• Vitesse maximale : environ 265 km/h
• Type de transmission : Chaîne, boîte à 6 rapports avec shifter (Aprilia Quick Shift)
• Freinage : disques avant 320 mm, étriers Brembo radiaux, maître-cylindre axial, ABS Bosch 3 positions
• Entretien et coût d’usage : révision tous les 10 000 km, nettoyage/changement bougies et filtre à air tous les 20 000 km, contrôle jeu aux soupapes, Coût d’entretien supérieur à la moyenne, lié à la complexité du moteur V4 et à la qualité des équipements