Pièces détachées et accessoires moto Aprilia SX 125

L’objectif du constructeur est clair : offrir une expérience sportive et accessible, sans sacrifier la fiabilité ni la facilité d’entretien. Assemblée en Italie dans les usines du groupe Piaggio, la SX 125 bénéficie d’un savoir-faire reconnu et d’une attention particulière portée à la qualité de fabrication. Ce modèle se distingue par son cadre double berceau en acier, ses suspensions à fort débattement et son look soigné, taillé pour encaisser les chocs et offrir un pilotage précis. La SX partage sa base technique avec la RX, mais se différencie par ses jantes à rayons de 17 pouces, ses pneus sport et un disque de frein avant plus grand, pour un comportement dynamique sur route. L’intégration de l’ABS de série avec fonction anti-soulèvement de la roue arrière, une première dans la catégorie, place la SX 125 en avance sur le plan technologique. Les motards apprécient la possibilité de personnaliser leur machine grâce à une large gamme d’accessoires et pièces moto adaptés à tous les usages. L’instrumentation compacte, la mémoire de vitesse maxi, la tension de batterie et la prise USB en option témoignent d’une volonté d’allier sportivité et praticité. Avec son style racé, sa finition qualitative et son comportement joueur, la SX 125 s’impose comme une référence pour ceux qui veulent s’initier au supermotard. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce modèle.

 

Ce modèle repose sur un cadre double berceau en acier, gage de robustesse et de précision pour un usage sportif. Son poids en ordre de marche est de 134 kg, ce qui lui confère une grande agilité. À l’avant, la fourche téléhydraulique inversée de 41 mm offre un débattement de 240 mm, idéale pour absorber les aspérités de la route ou des chemins. À l’arrière, le mono-amortisseur propose 210 mm de débattement, garantissant confort et motricité. Le freinage est assuré par un disque avant de 300 mm avec étrier 2 pistons et un disque arrière de 220 mm avec étrier simple piston, le tout assisté par un ABS doté d’une fonction anti-soulèvement de la roue arrière, une exclusivité dans cette catégorie. Le moteur monocylindre 4 temps à injection de 32 mm, refroidi par liquide, développe 15 chevaux à 10 000 tr/min et 1,14 mkg de couple à 8 000 tr/min. Il a été entièrement repensé pour répondre à la norme Euro5 : nouvelle chambre de combustion, bougie iridium, arbres à cames plus agressifs, nouveau filtre à air, admission et échappement revus, nouvelle unité ECU Magneti-Marelli MIUG4 et silencieux en acier. La boîte manuelle à 6 rapports et la transmission secondaire par chaîne permettent d’exploiter au mieux la mécanique. L’instrumentation compacte propose la mémoire de vitesse maxi, la tension de batterie, deux trips kilométriques et une prise USB en option. La consommation moyenne s’ établit à 2,60 l/100 km, pour une autonomie estimée à 269 km grâce au réservoir de 7 litres. La transition se fait naturellement vers l’usage quotidien et les avis des motards sur ce supermotard.

 

Au quotidien, la SX 125 séduit par sa maniabilité et son comportement dynamique. Les jeunes motards apprécient la hauteur de selle de 880 mm, qui permet de dominer la route tout en gardant une bonne maîtrise de la moto. Cette hauteur offre un compromis idéal entre confort et agilité, notamment en milieu urbain ou sur routes sinueuses. Les suspensions à fort débattement encaissent sans broncher les irrégularités, rendant la conduite confortable même sur les chaussées dégradées. Le freinage puissant, assisté par l’ABS avec fonction anti-soulèvement, rassure lors des freinages appuyés et permet de prendre des angles prononcés en toute sécurité. Les utilisateurs soulignent la facilité à trouver des pièces détachées et la qualité de la finition, qui rendent ce modèle attractif pour un usage régulier. Le moteur, limité à 15 chevaux par la législation, reste suffisant pour se divertir et progresser, même si certains aimeraient un peu plus de puissance. Toutefois, sa souplesse et sa réactivité en milieu urbain en font un compagnon idéal pour les trajets quotidiens. L’évolution vers la norme Euro5 a apporté une meilleure disponibilité du moteur et une gestion électronique plus moderne, ce qui améliore l’agrément général. L’instrumentation compacte et la prise USB en option sont appréciées pour leur utilité au quotidien. Parmi les points faibles, certains motards mentionnent la hauteur de selle, qui peut gêner les plus petits gabarits, et la capacité du réservoir, un peu juste pour les longues balades. La SX 125 est souvent comparée à ses concurrentes pour son style, son équipement technologique et son comportement joueur, ce qui en fait une référence dans sa catégorie pour les motards en quête de sensations accessibles et de fiabilité. Elle parvient à concilier performance, maniabilité et modernité, ce qui explique son succès auprès d’un public jeune et exigeant.

 

Pour aller plus loin, voici la fiche technique complète du modèle.

• Permis requis : Permis A1 ou permis B avec formation de 7h
• Cylindrée : 124,20 cm³
• Type de moteur : Monocylindre, 4 temps, injection Ø 32 mm, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 15 ch à 10 000 tr/min ; 1,14 mkg à 8 000 tr/min
• Poids (ordre de marche) : 134 kg
• Hauteur de selle : 880 mm
• Consommation moyenne : 2,60 l/100 km
• Autonomie estimée : 269 km
• Capacité réservoir : 7 litres
• Vitesse maximale : environ 120 km/h
• Type de transmission : Boîte à 6 rapports manuelle, secondaire par chaîne
• Freinage : Avant : 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston ; ABS avec fonction anti-soulèvement
• Entretien et coût d'usage : Pièces détachées facilement disponibles ; Entretien simplifié grâce à la conception moderne ; Intervalle de révision tous les 10 000 km environ