Pièces détachées et accessoires moto Aprilia Caponord 1200 ABS

Issue de la base technique de la Dorsoduro, cette moto a permis à Aprilia de revenir sur le devant de la scène du maxi-trail routier avec une proposition résolument sportive. Le constructeur italien a misé sur un moteur V2 de 1197 cm³, déjà reconnu pour ses performances, afin d’offrir une expérience de conduite dynamique, sans sacrifier le confort nécessaire aux longs trajets. Dès sa conception, l’objectif était clair : créer un modèle capable de rivaliser avec les références du segment, tout en conservant l’ADN sportif cher à la marque de Noale. Fabriquée et assemblée en Italie, la Caponord bénéficie d’un savoir-faire technique et d’une attention particulière portée à l’innovation. Elle se distingue par l’intégration d’une électronique avancée, avec notamment un contrôle de traction à trois niveaux, une poignée de gaz à cartographie adaptative, des suspensions semi-actives ADD et un ABS deux canaux. Son style affirmé, ses jantes de 17 pouces et sa fourche inversée Sachs de 43 mm lui confèrent une allure dynamique, tandis que son réservoir de 24 litres la destine aux grands voyageurs. Pour ceux qui souhaitent personnaliser ou entretenir leur machine, une large sélection d’accessoires et pièces moto est disponible pour ce modèle. Le modèle a connu une évolution notable en 2014, avec une optimisation de la cartographie d’injection et des réglages de suspension, améliorant le démarrage, la consommation et le confort général. Ce modèle a poursuivi sa carrière jusqu’en janvier 2017, date à laquelle elle a quitté le catalogue Aprilia. Malgré une carrière relativement courte, elle a su séduire par son rapport qualité-prix, la richesse de ses équipements et la possibilité de moduler son caractère moteur. Passons maintenant aux caractéristiques techniques qui font la force de ce maxi-trail.

 

La Caponord ABS repose sur un châssis associant un treillis en acier et des platines latérales en aluminium, garantissant à la fois rigidité et agilité. À l’avant, la moto est équipée d’une fourche inversée Sachs de 43 mm de diamètre, offrant un débattement de 167 mm, tandis que l’arrière bénéficie d’un mono-amortisseur avec 150 mm de débattement. Les suspensions semi-actives ADD, présentes sur certaines versions, permettent d’ajuster automatiquement le comportement de la moto en fonction du chargement et du type de route. Le freinage est assuré par un double disque avant de 320 mm à montage radial, couplé à un ABS performant, et un disque arrière de 240 mm, également équipé de l’ ABS. Le moteur bicylindre 4 temps, refroidi par eau, double ACT et 4 soupapes, développe entre 78,2 et 91,9 kW à 8700 tr/min selon la version, pour un couple maximal de 115 Nm à 7200 tr/min. L’ alimentation par injection électronique garantit des reprises franches et une gestion optimale de la puissance. La transmission s’ effectue par une boîte à 6 vitesses et une chaîne, offrant polyvalence et réactivité sur tous types de parcours. Le réservoir de 24 litres assure une autonomie d’environ 260 km, bien que la consommation moyenne s’établisse à 9,2 l/100 km, un point à prendre en compte pour les gros rouleurs. L’équipement de série comprend le contrôle de traction paramétrable, la poignée de gaz à cartographie variable, les suspensions pilotées, l’ABS deux canaux, des jantes alliage, une bulle protectrice, une instrumentation complète et une prise 12V. La garantie de deux ans pièces et main d’œuvre vient rassurer les utilisateurs sur la fiabilité du modèle. Pour mieux cerner l’expérience au guidon, intéressons-nous maintenant à l’usage quotidien et aux avis des motards sur cette moto.

 

Au quotidien, cette monture est appréciée pour son moteur au caractère affirmé et la possibilité de moduler ses performances grâce aux assistances électroniques. Les motards saluent la souplesse du bicylindre, capable d’offrir une conduite douce ou plus sportive selon les envies. Les suspensions semi-actives ADD sont jugées très efficaces pour absorber les irrégularités de la route et s’adapter au duo ou au chargement, ce qui en fait une alliée de choix pour les longs trajets. La position de conduite droite, la hauteur de selle de 840 mm et l’ergonomie générale facilitent la prise en main, même pour les pilotes de taille moyenne. Parmi les points forts relevés par les utilisateurs, on retrouve le rapport qualité-prix, la richesse de l’équipement de série et la sécurité offerte par l’ABS et le contrôle de traction. Le freinage puissant et progressif inspire confiance, tandis que la bulle d’ origine assure une bonne protection contre le vent. Le réservoir de 24 litres est également un atout pour les voyageurs, permettant d’ envisager de longues étapes sans stress. Cependant, certains motards pointent la consommation élevée, même si elle a été réduite sur les versions postérieures à 2014. La multiplicité des réglages électroniques peut aussi dérouter les moins technophiles, nécessitant un temps d’adaptation pour profiter pleinement de toutes les fonctionnalités. La version Rally, apparue en 2015, a permis à la Caponord de s’ orienter vers un usage plus aventureux, tout en conservant la sportivité propre à Aprilia. Malgré l’arrêt de la production en 2017, ce modèle continue de séduire sur le marché de l’occasion grâce à son confort, son dynamisme et sa forte personnalité.

 

Pour ceux qui souhaitent se faire un avis rapide, voici les principales caractéristiques à retenir.

• Permis requis : A (moto)
• Cylindrée : 1197 cm³
• Type de moteur : bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
• Puissance et couple moteur : 78,2/91,9 kW à 8700 tr/min, 115 Nm à 7200 tr/min
• Poids (vide ou plein) : 218 kg
• Hauteur de selle : 840 mm
• Consommation moyenne : 9,2 l/100 km
• Autonomie estimée : 260 km
• Capacité réservoir : 24 litres
• Vitesse maximale : 220 km/h
• Type de transmission : 6 vitesses, chaîne
• Freinage : Double disque avant ABS (320 mm), simple disque arrière ABS (240 mm)
• Entretien et coût d'usage : Garantie 2 ans, pièces et main d’œuvre, Coût d’usage relativement élevé (consommation + pneus + pièces Aprilia parfois onéreuses), mais fiabilité correcte si entretien suivi.